比利時(shí)人居住地與工作地間平均距離超20公里,他們究竟青睞何種交通方式來完成這段漫長通勤路?
據(jù)比利時(shí)《布魯塞爾時(shí)報(bào)》15日報(bào)道,人力資源服務(wù)提供商Acerta最新發(fā)布的第9個(gè)出行晴雨表顯示,比利時(shí)自行車通勤比例持續(xù)攀升。調(diào)查顯示,2024年已有超41.2% 的比利時(shí)人通勤出行完全或部分使用自行車,較2019年增長了35%。
據(jù)報(bào)道,雖然私家車仍是比利時(shí)人通勤的首選,占比達(dá)52.3%,且在78%的通勤行程中發(fā)揮作用,但自行車的異軍突起不容小覷。數(shù)據(jù)顯示,約15%的比利時(shí)上班族全程騎自行車通勤,另有1/4的人將騎車與開車相結(jié)合。有專家表示:“騎自行車不是一個(gè)排他性的選擇,人們可以騎一段再換乘火車,或根據(jù)天氣靈活選擇出行方式?!?/p>
與此同時(shí),公共交通在比利時(shí)通勤出行中的占比僅為8%。
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會客運(yùn)量約2452萬人次,全社會貨運(yùn)量約5834萬噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會客運(yùn)量約2452萬人次,日均客運(yùn)量為88萬人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會貨運(yùn)量約5834萬噸,日均貨運(yùn)量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬人次。從公共交通客運(yùn)占比來看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時(shí)段...