根據(jù)ICIS的一項(xiàng)調(diào)查顯示,由于天然氣價(jià)格持續(xù)上漲,目前在歐洲生產(chǎn)綠氫的成本已經(jīng)低于灰氫。
據(jù)ICIS計(jì)算,從今年9月中旬開(kāi)始,英國(guó)生產(chǎn)灰氫的成本已經(jīng)超過(guò)了綠氫。10月初,英國(guó)灰氫的生產(chǎn)成本達(dá)到每公斤8美元,而4月時(shí)則是每公斤1.34美元。相比較而言,根據(jù)可再生能源采購(gòu)協(xié)議,綠色氫氣的制造成本維持在每公斤4.55美元。來(lái)自ICIS的數(shù)據(jù)還表明,歐洲灰氫的生產(chǎn)成本在11月初達(dá)到了每公斤5.59美元,比綠氫多了20%。
同時(shí),也有數(shù)據(jù)表明,從天然氣中提取氫氣所需花費(fèi)0.5到1.7美元,這主要是因?yàn)樘疾蹲胶蛢?chǔ)存成本以及碳價(jià)的上漲。
據(jù)悉,藍(lán)氫和灰氫生產(chǎn)成本不穩(wěn)定,突顯歐洲能源供應(yīng)依賴化石燃料造成的更大風(fēng)險(xiǎn)。
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬(wàn)車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,日均客運(yùn)量為88萬(wàn)人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸,日均貨運(yùn)量為208萬(wàn)噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬(wàn)人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬(wàn)人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬(wàn)人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬(wàn)人次。從公共交通客運(yùn)占比來(lái)看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...