2023年3月16日,歐盟委員會(huì)為歐洲氫能銀行制定發(fā)展路線圖,并提出了凈零工業(yè)法案。推出歐洲氫能銀行最初的想法就是支持可再生氫的應(yīng)用。這些想法將對(duì)那些做出早期決定、重新定向或?qū)W⑶鍧嵓夹g(shù)部署的工業(yè)利益相關(guān)方進(jìn)行支持。
據(jù)歐盟委員會(huì)預(yù)測,要實(shí)現(xiàn)REPowerEU計(jì)劃中規(guī)定的1000萬噸歐盟內(nèi)部再生氫目標(biāo),共需334- 4710億歐元(353- 4980億美元)的投資。
2022年9月,歐盟委員會(huì)主席馮·德萊恩宣布?xì)W洲氫能銀行的成立,并投資30億歐元助力氫能市場發(fā)展。該銀行旨在應(yīng)對(duì)氣候挑戰(zhàn),擴(kuò)展電解槽生產(chǎn)能力;提升制氫產(chǎn)能;開辟新的氫能需求領(lǐng)域;開發(fā)專用的氫能基礎(chǔ)設(shè)施。歐洲氫能銀行希望在2023年底前投入運(yùn)營。
歐洲氫能銀行將重點(diǎn)關(guān)注支持并協(xié)調(diào)歐盟和國際制氫的融資機(jī)制、透明度:同意需求、基礎(chǔ)設(shè)施需求、氫能流量和成本數(shù)據(jù);協(xié)調(diào)和融合現(xiàn)有金融工具與新的公共和私人資金。
European Green Deal執(zhí)行副總裁Frans Timmermans表示,歐洲氫能銀行的目標(biāo)是縮小目前可再生氫能開發(fā)方面的差距,并確保歐盟保持在該領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)方面的全球領(lǐng)先地位。
據(jù)歐盟《凈零工業(yè)法案》(Net Zero Industry Act)的規(guī)定,歐洲氫能銀行將在歐盟委員會(huì)Innovation Fund 8億歐元的支持下,對(duì)可再生氫生產(chǎn)進(jìn)行補(bǔ)貼。
選定的試點(diǎn)項(xiàng)目將獲得每公斤氫固定溢價(jià)的補(bǔ)貼,最長為期10年。歐洲立法者表示,這將提升項(xiàng)目能力,降低整體資本成本。歐洲氫能銀行將創(chuàng)造行動(dòng)平臺(tái),利用創(chuàng)新基金和成員國資源,并提供相關(guān)的服務(wù)。
凈零工業(yè)法案(NZIA)
同時(shí)公布的還有推動(dòng)歐洲凈零技術(shù)的總體立法提案-凈零工業(yè)法案(NZIA)。該法案旨在擴(kuò)大歐盟清潔技術(shù)的制造,加強(qiáng)凈零技術(shù)制造的復(fù)原力和競爭力,支持項(xiàng)目和吸引投資,實(shí)現(xiàn)歐盟2030年氣候和能源目標(biāo)。歐盟委員會(huì)馮·德萊恩表示,歐盟需要監(jiān)管環(huán)境,迅速擴(kuò)展清潔能源轉(zhuǎn)型規(guī)模。為那些對(duì)2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放至關(guān)重要的行業(yè)創(chuàng)造最佳條件,這些行業(yè)包括風(fēng)力渦輪機(jī)、熱泵、太陽能電池板、可再生氫和二氧化碳儲(chǔ)存等技術(shù)。擬議的法案涉及太陽能光伏和太陽能熱、陸上風(fēng)能和海上可再生能源、電池和儲(chǔ)存、熱泵和地?zé)崮?、電解器和燃料電池、沼?生物甲烷、碳捕獲、利用和儲(chǔ)存、電網(wǎng)技術(shù)、可持續(xù)和替代燃料、生產(chǎn)能源的廢物最少的核進(jìn)展以及小型模塊化反應(yīng)堆。
該法案擬議的框架還希望減少歐盟對(duì)能源進(jìn)口的依賴,吸取新冠疫情和俄烏克戰(zhàn)爭引發(fā)的能源危機(jī)教訓(xùn),提升歐洲清潔能源供應(yīng)鏈的復(fù)原力。通過加強(qiáng)信息溝通、改善投資條件、減少項(xiàng)目立項(xiàng)的行政負(fù)擔(dān)、簡化批準(zhǔn)程序。
此外,歐盟委員會(huì)還希望該法案加速CO?的捕捉,建立行業(yè)學(xué)院以提升技能、促進(jìn)創(chuàng)新,打造歐洲凈零平臺(tái),協(xié)助歐盟委員會(huì)和成員國協(xié)條行動(dòng)和交流信息。
歐盟能源專家Kadri Simson表示,清潔能源是European Green Deal的核心,是European Green Deal工業(yè)計(jì)劃和當(dāng)下歐盟凈零工業(yè)計(jì)劃的生命和血液。通過對(duì)歐盟本土生產(chǎn)的投資,生產(chǎn)出歐洲及全球都需要的產(chǎn)品,為歐洲公民創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì),促進(jìn)歐洲氫能行業(yè)發(fā)展。
歐盟委員會(huì)還披露了《關(guān)鍵原材料法》細(xì)節(jié),確定使用原材料的基礎(chǔ),擴(kuò)大歐洲可持續(xù)材料市場,重點(diǎn)是關(guān)鍵礦石、礦物和精礦的開采、加工、回收、監(jiān)測和多樣化。電解槽和燃料電池等依賴鉑和銥等原材料。希望CRM系統(tǒng)將提高其可用性并降低未來的價(jià)格。
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬人次,日均客運(yùn)量為88萬人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬噸,日均貨運(yùn)量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬人次。從公共交通客運(yùn)占比來看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...