俄烏沖突爆發(fā)后,為減少對俄羅斯天然氣和石油的依賴,德國希望找到降低能源消耗的方法,并推動更多人乘坐公共交通出行。據(jù)彭博社28日報道,今年夏天德國將降低全國公共交通票價,這項措施日前已得到德國議會批準。從6月1日開始的3個月,德國所有地鐵、公共汽車、有軌電車和地區(qū)性列車的月票只需9歐元(約合人民幣64元)。
這意味著柏林的通勤者每月最多可節(jié)省98歐元,而漢堡地區(qū)的通勤者最多可節(jié)省105歐元。德國大小城市的居民均可購買此全國通用的月票。盡管9歐元月票無法乘坐速度更快的城際列車,但持票人依舊可以搭乘地區(qū)性列車前往德國任意一座城市。
然而,此降價措施也遭受到一些批評。一些人擔心廉價車票會使火車超載并加劇運輸網(wǎng)的壓力。高需求也將迫使德國鐵路公司雇用更多臨時員工,并在暑假期間向現(xiàn)有工人支付額外費用。
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...