德國(guó)巴伐利亞州正加速推進(jìn)氫能戰(zhàn)略,計(jì)劃啟動(dòng)加氫站資金計(jì)劃新階段并于2023年9月7日正式啟動(dòng)。(2007年,巴伐利亞州啟動(dòng)了名為“Hydrogen Initiative Bavaria”的項(xiàng)目,旨在推動(dòng)氫能技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。該項(xiàng)目匯集了政府、產(chǎn)業(yè)界和研究機(jī)構(gòu)的合作,以促進(jìn)氫能的發(fā)展。)
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巴伐利亞州經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)Hubert Aiwanger明確表示:我們的資金計(jì)劃著眼于解決氫能發(fā)展的‘雞生蛋’難題。如我們本地有更多加氫站,將會(huì)促進(jìn)更多氫能動(dòng)力車輛的應(yīng)用。我們于2023年3月和秋季開(kāi)展的兩輪資金得到了響應(yīng)。截至目前已批準(zhǔn)了19個(gè)項(xiàng)目,首座加氫站將于本周在Hofolding投入使用,另外一座則將于9月20日在帕紹Passau啟用。
修訂后的計(jì)劃為公共和私人加氫站的發(fā)展提供了大幅財(cái)政激勵(lì)。其中商用車輛和公交車的加氫站將獲得高達(dá)90%的費(fèi)用支持,內(nèi)部加氫站則為這些車輛提供40%的支持。始于2022年10月的計(jì)劃,依據(jù)德國(guó)最新的德國(guó)援助指南進(jìn)行了調(diào)整。該計(jì)劃通過(guò)拜仁的電解槽資金計(jì)劃加大了對(duì)電解槽的支持。
據(jù)修訂后的指南,巴伐利亞州將于2023年9月18日-11月13日期間進(jìn)行首次申請(qǐng)。巴伐利亞州不僅推動(dòng)加氫站建設(shè),還積極倡導(dǎo)一體化氫氣基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。這包括氣候友好型氫氣生產(chǎn)技術(shù),如電解槽,這些技術(shù)也將獲得資金支持。此外,對(duì)于非公共加氫站,該計(jì)劃還將資助商業(yè)和物流領(lǐng)域三輛氫動(dòng)力車輛的購(gòu)置或改裝。
巴伐利亞州不僅為氫能經(jīng)濟(jì)的種子提供了土壤,還提供了全面的氫能發(fā)展路線圖。從加氫站到氫能車輛,再到氫氣供應(yīng),巴伐利亞州正努力成為氫能解決方案的一站式供應(yīng)商。為氫能在巴伐利亞州的蓬勃發(fā)展創(chuàng)造了有利環(huán)境。
德國(guó)巴伐利亞州:
巴伐利亞州位于德國(guó)南部,地理位置優(yōu)越,與奧地利和捷克接壤。擁有壯麗的自然風(fēng)光,包括阿爾卑斯山脈和多瑙河流域。
巴伐利亞州的州府是慕尼黑(Munich),這個(gè)城市也是德國(guó)第三大城市,以其豐富的文化、歷史和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)而聞名。
巴伐利亞州擁有豐富的文化遺產(chǎn),包括古老的城堡、教堂、音樂(lè)傳統(tǒng)和民間藝術(shù)。巴伐利亞州的巴伐利亞文化也以啤酒節(jié)(如慕尼黑啤酒節(jié))和傳統(tǒng)服裝(如萊德豪森)而著稱。
巴伐利亞州是德國(guó)最富裕的州之一,也是歐洲最強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)體之一。該州擁有強(qiáng)大的汽車制造業(yè)、信息技術(shù)和金融服務(wù)領(lǐng)域,并且是眾多跨國(guó)公司的總部所在地。
巴伐利亞州早在20世紀(jì)末就開(kāi)始對(duì)氫能技術(shù)產(chǎn)生興趣。在這個(gè)時(shí)期,州政府開(kāi)始探索氫能源在能源供應(yīng)中的潛力。2007年,巴伐利亞州啟動(dòng)了名為“Hydrogen Initiative Bavaria”的項(xiàng)目,旨在推動(dòng)氫能技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。該項(xiàng)目匯集了政府、產(chǎn)業(yè)界和研究機(jī)構(gòu)的合作,以促進(jìn)氫能的發(fā)展。隨著時(shí)間的推移,巴伐利亞州逐漸建立了一系列氫能基礎(chǔ)設(shè)施,包括氫氣加油站和氫氣生產(chǎn)設(shè)施。這為氫能源的使用提供了支持。
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4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬(wàn)車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,日均客運(yùn)量為88萬(wàn)人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸,日均貨運(yùn)量為208萬(wàn)噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬(wàn)人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬(wàn)人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬(wàn)人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬(wàn)人次。從公共交通客運(yùn)占比來(lái)看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...