一列Amtrak列車從原來的哈德遜河隧道的西入口出來。作為門戶計劃的一部分，一組新的隧道將被開挖到曼哈頓。美鐵

據(jù)《紐約時報》報道，在推遲了13年之后，通往哈德遜河下通往曼哈頓中城的新鐵路隧道的最初步驟似乎將于10月開始施工。
Gateway項目將解決10英里東北走廊的基礎設施需求，是一系列項目，包括從新澤西州到曼哈頓賓夕法尼亞車站的哈德遜河下的兩個新隧道。一旦新隧道投入使用，現(xiàn)有1910個鉆孔將進行翻新。

門戶計劃由10個項目組成，分布在新澤西州和紐約州東北走廊沿線10英里。美鐵

在隧道掘進開始之前，新澤西州北卑爾根的Tonnelle大道需要抬高，以清理19英尺的現(xiàn)有火車軌道。相關的公用設施也需要移動。需要間隙，以便將隧道掘進設備移動到位。
來自新澤西州愛迪生市的Conti Civil獲得了這項工作的合同。Gateway發(fā)展委員會利用聯(lián)邦政府2500萬美元的撥款，批準了4730萬美元的合同，用于提升道路和運輸公用事業(yè)。
委員會聯(lián)合主席Alicia Glen表示：“哈德遜隧道項目正在迅速推進建設?！薄！耙坏┻@項工作開始，我們預計全國最緊迫的基礎設施項目將無法停止。”
一旦公路橋完工，隧道的實際挖掘預計將于2025年開始。新隧道計劃在10年后開通。
這項計劃的工作始于2010年，當時的新澤西州州長克里斯·克里斯蒂因擔心該州要對成本超支負責而突然取消了該項目。如果工程在2010年進行，新隧道目前將使用數(shù)年。
新隧道將為2012年颶風桑迪淹沒大都市地區(qū)時被鹽水淹沒的現(xiàn)有管道提供救濟。擁有這些隧道的美鐵多年來一直警告說，洪水的持續(xù)影響正在威脅該地區(qū)的交通網(wǎng)絡。美鐵表示，如果在新鉆孔完工前被迫關閉其中一個原有鉆孔，那么進出紐約市的高峰時段通勤能力將減少75%。
Gateway委員會首席執(zhí)行官Kris Kolluri表示：“這是哈德遜隧道項目的開始，我們不會等到2024年?！?。他表示，到2023年底，Gateway項目九個部分中的五個部分的工作將正在進行中。