比利時(shí)議會(huì)近日通過最新的《氫氣法案》。這項(xiàng)前瞻性的立法旨在通過規(guī)范比利時(shí)內(nèi)外運(yùn)輸綠色氫氣的管道網(wǎng)絡(luò),促進(jìn)比利時(shí)氫氣市場(chǎng)及氫氣運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。比利時(shí)希望這項(xiàng)法律能有力鞏固其作為氫氣產(chǎn)業(yè)領(lǐng)跑者的地位,并最終成為歐洲可再生氫的進(jìn)口及轉(zhuǎn)運(yùn)中心。
除推進(jìn)相關(guān)立法程序外,比利時(shí)政府還在現(xiàn)有氫能領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上,制定了下階段氫能戰(zhàn)略的四大支柱:一是將比利時(shí)定位為歐洲清潔氫進(jìn)口及輸送樞紐;二是成為氫科技的領(lǐng)先者;三是建立活躍的氫交易市場(chǎng);四是致力于加強(qiáng)合作,吸引投資。
科技創(chuàng)新是比利時(shí)綠氫產(chǎn)業(yè)的最大競(jìng)爭力。據(jù)悉,比利時(shí)高科技公司已成功開發(fā)出一系列高效、環(huán)保的氫分離技術(shù)。該技術(shù)利用太陽能和風(fēng)能為主要能源,可通過高效電解槽將水分解為氫和氧。這一過程不僅能產(chǎn)生清潔氫氣,同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生氧氣,整個(gè)過程實(shí)現(xiàn)了碳中和。
此外,比利時(shí)魯汶大學(xué)還研制出一種氫電池板,能利用陽光將空氣中的水蒸氣分子分解成氫氣和氧氣。氫氣可以在壓力下儲(chǔ)存或通過管道輸送,被廣泛應(yīng)用于工業(yè)、重型運(yùn)輸、運(yùn)行應(yīng)急發(fā)電機(jī)等領(lǐng)域。這一創(chuàng)新的氫分離技術(shù)不僅提高了氫氣的生產(chǎn)效率,同時(shí)也有望大幅降低生產(chǎn)成本。
廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景賦予了比利時(shí)綠色氫氣產(chǎn)業(yè)強(qiáng)大的生命力。
在交通運(yùn)輸領(lǐng)域,布魯塞爾公共交通公司已率先使用氫燃料客車,并計(jì)劃在未來10年內(nèi)停止使用內(nèi)燃機(jī)車。每輛氫燃料客車只需40公斤氫氣,就能行駛300公里至500公里。試驗(yàn)表明,氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)安全性有一定保障,并沒有出現(xiàn)網(wǎng)傳的“更高爆炸風(fēng)險(xiǎn)”。目前,布魯塞爾公共交通公司正在計(jì)劃加快氫氣供應(yīng)站建設(shè)。
在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域,比利時(shí)綠氫產(chǎn)業(yè)已經(jīng)展現(xiàn)出很大潛力。通過利用綠色氫氣進(jìn)行燃料生產(chǎn),農(nóng)業(yè)部門有望大幅降低對(duì)傳統(tǒng)化石燃料的依賴,從而減少溫室氣體排放。同時(shí),這也為農(nóng)業(yè)部門的能源轉(zhuǎn)型提供了新的方向。
在住宅和商業(yè)領(lǐng)域,目前,比利時(shí)一些建筑物已經(jīng)開始使用綠色氫氣進(jìn)行供暖和供電。這一舉措大大降低了碳排放,同時(shí)也為可持續(xù)建筑的發(fā)展提供了新的可能。
未來,比利時(shí)志在成為歐洲氫能樞紐。根據(jù)歐洲能源研究所的報(bào)告,目前比利時(shí)氫氣管網(wǎng)約為570公里。同時(shí),該國較為完善的天然氣管道基礎(chǔ)設(shè)施也可以相對(duì)容易地轉(zhuǎn)換為氫氣管道。
比利時(shí)氫氣產(chǎn)業(yè)的成功得到了全球的廣泛關(guān)注。不少專家認(rèn)為,綠色氫氣產(chǎn)業(yè)有望成為未來能源市場(chǎng)的一顆新星。歐洲能源研究所的發(fā)言人表示:“綠色氫氣的開發(fā)與運(yùn)用,不僅有助于解決能源危機(jī),還有望推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)的綠色發(fā)展。比利時(shí)的成功經(jīng)驗(yàn)為其他國家提供了寶貴的參考?!?/p>
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4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬人次,日均客運(yùn)量為88萬人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬噸,日均貨運(yùn)量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬人次。從公共交通客運(yùn)占比來看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...