SBB宣布,利格茲隧道現(xiàn)在計劃在2029年底投入使用,比原計劃晚了三年。
這是由于招標過程中的反對和上訴,以及由于額外的環(huán)境要求而要求改變施工計劃。
該項目將在利格茨和特萬之間進行雙軌擴建,需要在利格茨建造一條2.1公里長的雙線隧道。
由于失敗的公司提出投訴,該工程的建筑合同的授予被推遲了近兩年。2023年6月,聯(lián)邦行政法院駁回了最終上訴,使SBB能夠恢復該項目的規(guī)劃。
與此同時,在2021年8月,SBB獲得了聯(lián)邦交通局(BAV)的最終建筑許可。該許可證包括了更好地保護環(huán)境的附加要求。為了保護魚類養(yǎng)殖和魚類的產卵期,對湖中的建設工作進行了限制,這使該項目又推遲了一年。
因此,利格茲隧道的建設總共推遲了三年。
新隧道的挖掘工作不久將展開,而一些初步的施工工作已經完成。這包括La Neuveville和Poudeille之間的接觸網的更新工作,以及Poudeille和Schafis的曲線幾何形狀的工作,以及西部門戶區(qū)的準備挖掘工作。
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...