海灣國(guó)家阿聯(lián)酋的目標(biāo)是到2031年實(shí)現(xiàn)本地低碳?xì)洚a(chǎn)能達(dá)140萬(wàn)噸/年,到2040年達(dá)750萬(wàn)噸/年,2050年達(dá)1500萬(wàn)噸/年。
阿聯(lián)酋國(guó)家氫能戰(zhàn)略由澳大利亞咨詢公司GHD以及德國(guó)研究機(jī)構(gòu)Fraunhofer CINES的合作制訂。阿聯(lián)酋計(jì)劃在八年內(nèi)建設(shè)兩個(gè)氫氣綠洲,到2050年增至五個(gè)。
GHD咨詢執(zhí)行總經(jīng)理Richard Fechner表示,阿聯(lián)酋國(guó)家戰(zhàn)略的啟動(dòng)表明阿聯(lián)酋已經(jīng)開(kāi)始可持續(xù)的發(fā)展道路。
他表示,氫能是減少高碳行業(yè)排放的關(guān)鍵。阿聯(lián)酋正通過(guò)強(qiáng)有力的承諾和政策、建立認(rèn)證和標(biāo)準(zhǔn)以及促進(jìn)戰(zhàn)略投資引領(lǐng)全球發(fā)展,阿聯(lián)酋的凈零目標(biāo)在可實(shí)現(xiàn)的范圍內(nèi)。
Fraunhofer CINES氫能合作(中東和北非地區(qū))主管Jan Frederik Braun博士表示,該氫能戰(zhàn)略考慮了氫氣價(jià)值鏈的所有方面:氫的生產(chǎn)、分配和使用。
他表示,阿聯(lián)酋在新興的全球氫市場(chǎng)創(chuàng)造價(jià)值的機(jī)會(huì)將在于其能夠在價(jià)值鏈上生產(chǎn)創(chuàng)新和有競(jìng)爭(zhēng)力的基于氫的最終產(chǎn)品。
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該戰(zhàn)略已經(jīng)確定十個(gè)推動(dòng)阿聯(lián)酋氫能發(fā)展的要素。
1. 全球合作
建立國(guó)際合作伙伴關(guān)系,創(chuàng)造投資機(jī)會(huì),推動(dòng)全球向氫經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)變。
2. 資源和資產(chǎn)
利用自然資源和現(xiàn)有資產(chǎn),競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)導(dǎo)未來(lái)能源市場(chǎng)。
3. 氣候、安全和社會(huì)驅(qū)動(dòng)
引導(dǎo)社會(huì)擁抱氫能,并通過(guò)全球碳減緩實(shí)現(xiàn)共同利益。
4. 基礎(chǔ)設(shè)施能力
創(chuàng)建必要的基礎(chǔ)設(shè)施,將生產(chǎn)與需求連接起來(lái),加速氫的生產(chǎn)和利用。
5. 研究和創(chuàng)新
在價(jià)值鏈上培育和加速下一代氫技術(shù)的發(fā)展。
6. 政策、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)
建立支持低碳?xì)滢D(zhuǎn)型的立法機(jī)制,包括氫的認(rèn)證和起源保證。
7.財(cái)務(wù)和投資
創(chuàng)造有吸引力的投資環(huán)境,支持氫能轉(zhuǎn)型,同時(shí)在國(guó)內(nèi)制定綠色金融機(jī)制。
8. 產(chǎn)業(yè)發(fā)展和需求激活
提供產(chǎn)業(yè)過(guò)渡到氫能所需的確定性、可預(yù)測(cè)性和信心。
9. 可持續(xù)商業(yè)和經(jīng)濟(jì)模型
通過(guò)長(zhǎng)期市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的支持機(jī)制實(shí)現(xiàn)并維持全球競(jìng)爭(zhēng)力的氫定價(jià)。
10. 技能和教育
培養(yǎng)和壯大高技能勞動(dòng)力,推動(dòng)向氫能的過(guò)渡。
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4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門(mén)發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬(wàn)車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,日均客運(yùn)量為88萬(wàn)人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸,日均貨運(yùn)量為208萬(wàn)噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬(wàn)人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬(wàn)人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬(wàn)人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬(wàn)人次。從公共交通客運(yùn)占比來(lái)看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...