EODev歡迎Siparex集團(tuán)旗下專注于能源轉(zhuǎn)型的風(fēng)投公司TiLT Capital Partners加入其資本,以及Supernova Invest、CapHorn和CMA CGM能源基金-PULSE,以資助其發(fā)展計(jì)劃?,F(xiàn)有股東也參與了運(yùn)營(yíng)。
EODev由Jérémie Lagarrigue領(lǐng)導(dǎo),Thierry Best于2023年夏天接替了創(chuàng)始合伙人Victorien Erussard的職位。如今,EODev得到了雅高(Accor)、Amfil、Thélem assurances、Monnoyeur和豐田集團(tuán)(Toyota groups)等主要股東的支持。
此次融資由TiLT Capital(Siparex Group)牽頭,將通過為EODev的投資項(xiàng)目、擴(kuò)大產(chǎn)品范圍和加速商業(yè)發(fā)展提供資金,使EODev能夠加強(qiáng)其在氫燃料電池發(fā)電機(jī)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。
TiLT資本基金旨在通過提供其在能源領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)和支持ESG政策的實(shí)施來(lái)支持處于加速階段的公司發(fā)展,這是該基金的第六次投資。該項(xiàng)目由兩家金融投資者——Supernova Invest和CapHorn,以及實(shí)業(yè)家達(dá)飛集團(tuán)(CMA CGM)通過PULSE能源基金和EODev的現(xiàn)有股東提供支持。
EODev目前依靠的是一個(gè)超過90人的團(tuán)隊(duì),分布在Issy-les-Moulineaux(92人)、Montlhéry(91人)和Lyon(69人)之間,以及在法國(guó)各地建立的50多個(gè)供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)。該公司的發(fā)電機(jī)已經(jīng)分布在25個(gè)國(guó)家,正在經(jīng)歷顯著的增長(zhǎng),從2021年交付的4臺(tái)發(fā)電機(jī)到2023年全球銷量超過100臺(tái)。在大洋洲,EODev還與豐田澳大利亞公司簽署了一項(xiàng)重要的合作伙伴關(guān)系,豐田澳大利亞公司成為首個(gè)在該地區(qū)組裝和銷售GEH2?的EODev特許經(jīng)銷商。
EODev的首席執(zhí)行官Jérémie Lagarrigue:
“在短短四年的時(shí)間里,我們成功地展示了我們的解決方案的相關(guān)性,并將公司提升為零排放發(fā)電機(jī)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。”
“我們?yōu)槿〉玫某删透械阶院?,為股東給予的堅(jiān)定支持感到自豪,為積極參與能源轉(zhuǎn)型的新投資者的興趣感到自豪,他們了解到這不僅是經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn),而且還會(huì)影響氣候和公共衛(wèi)生?!?/p>
Thierry Best, EODev的主席:
“EODev的務(wù)實(shí)方法為我們的愿景提供了實(shí)質(zhì)內(nèi)容,即通過良性的實(shí)際應(yīng)用,在全球范圍內(nèi)打造法國(guó)脫碳冠軍?!?/p>
“參與這次籌款活動(dòng)的私營(yíng)企業(yè)清楚地認(rèn)識(shí)到,如果我們?yōu)樽约禾峁?shí)現(xiàn)目標(biāo)的手段,這是可能的。巴黎大區(qū)等公共行為體也在支持我們,同時(shí)在《法國(guó)2030》框架內(nèi)繼續(xù)與各公共利益攸關(guān)方進(jìn)行建設(shè)性對(duì)話?!?/p>
法國(guó)工業(yè)部長(zhǎng)代表Roland Lescure:
“我歡迎EODev的新一輪融資,EODev是海洋和陸地應(yīng)用氫發(fā)電解決方案的先驅(qū),證實(shí)了它的活力,并將自己定位為新興的全球氫使用市場(chǎng)的領(lǐng)軍者。”
“EODev開發(fā)和銷售的法國(guó)制造技術(shù)完全符合政府自2018年以來(lái)領(lǐng)導(dǎo)的國(guó)家氫戰(zhàn)略,為氫設(shè)備制造商和用戶的發(fā)展撥款90億歐元。有了像EODev這樣的項(xiàng)目,法國(guó)將成為全球氫能領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者?!?/p>
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4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬(wàn)車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,日均客運(yùn)量為88萬(wàn)人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸,日均貨運(yùn)量為208萬(wàn)噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬(wàn)人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬(wàn)人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬(wàn)人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬(wàn)人次。從公共交通客運(yùn)占比來(lái)看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...