2月21日,美國能源部宣布撥款1500萬美元資助12個(gè)下一代高能量密度儲(chǔ)能項(xiàng)目,其中多個(gè)項(xiàng)目涉及氫能。
據(jù)悉,美國能源部之所以撥款資助這12個(gè)項(xiàng)目,主要是為了促進(jìn)航空、鐵路和海上運(yùn)輸部門的電氣化。
據(jù)了解,涉及氫能的項(xiàng)目分別為:
1、Giner公司(牛頓,馬薩諸塞州),將更新系統(tǒng)的燃料電池,可使燃料電池在較低濕度下運(yùn)行,使該技術(shù)更具通用性,體積更小,從而提高整體設(shè)計(jì)能量密度。
2、約翰霍普金斯大學(xué)(巴爾的摩,馬里蘭州)將研究使用甲基環(huán)己烷的高能量密度氫載體,打造燃料電池(FC)系統(tǒng)。
3、Precision Combustion(北黑文,康涅狄格州)和其混合燃料電池系統(tǒng)采用電化學(xué)晶片,該晶片使用液氫為燃料,與高功率鋰離子電池耦合,實(shí)現(xiàn)峰值功率運(yùn)行。
值得一提的是,美國是第一個(gè)將氫能作為國家戰(zhàn)略的國家,1970年,通用汽車公司技術(shù)中心首先提出“氫經(jīng)濟(jì)”概念。1990年美國政府就頒布了《氫能研究、發(fā)展及示范法案》,制定了氫能研發(fā)5年計(jì)劃。
2022年9月美國能源部發(fā)布《國家清潔氫能戰(zhàn)略和路線圖(草案)》,指出到2050年清潔氫能將貢獻(xiàn)約10%的碳減排量,到2030年、2040年和2050年美國清潔氫需求將分別達(dá)到1000萬噸/年、2000萬噸/年和5000萬噸/年。
為了加快氫能發(fā)展步伐,2023年10月13日,美國能源部還宣布斥資70億美元在全國啟動(dòng)七個(gè)區(qū)域清潔氫中心(H2Hub),這一歷史性里程碑是“投資美國之旅”第三期的一部分。
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4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬人次,日均客運(yùn)量為88萬人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬噸,日均貨運(yùn)量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬人次。從公共交通客運(yùn)占比來看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...