4月2日,公路交通高質(zhì)量專利成果推介活動(dòng)暨韌性道路維養(yǎng)技術(shù)交流會(huì)在云南大理舉辦?;顒?dòng)集成果需求分享、技術(shù)研發(fā)趨勢分析、現(xiàn)存專利價(jià)值分析以及技術(shù)成果轉(zhuǎn)化經(jīng)驗(yàn)分享,以及原結(jié)構(gòu)層位就地冷再生新技術(shù)及高韌超薄瀝青磨耗層罩面技術(shù)現(xiàn)場觀摩于一體,旨在推動(dòng)優(yōu)秀科技成果轉(zhuǎn)化推廣。來自全國200余名交通部門相關(guān)負(fù)責(zé)人、行業(yè)科技創(chuàng)新企業(yè)負(fù)責(zé)人、知識(shí)產(chǎn)權(quán)專家、高??蒲泄ぷ髡叩葏⒓踊顒?dòng)。
本次交流會(huì)由中國公路學(xué)會(huì)秘書處和大理州交通投資開發(fā) (集團(tuán)) 有限公司主辦,華運(yùn)通達(dá)科技集團(tuán)有限公司、大理州高速公路投資發(fā)展有限公司、大理華運(yùn)通達(dá)交通科技有限公司、維特根(中國)機(jī)械有限公司協(xié)辦,中國公路學(xué)會(huì)科技成果轉(zhuǎn)化中心、《中國公路》雜志社承辦?;顒?dòng)得到云南省交通投資建設(shè)集團(tuán)有限公司、云南公路學(xué)會(huì)的大力支持。河北交投、浙江交投、山西交控、湖南交科等集團(tuán)公司對本次活動(dòng)給予支持。
本次交流會(huì)是公路交通高質(zhì)量專利成果推介系列活動(dòng)的一站,中國公路學(xué)會(huì)正在聯(lián)合更多高校、科研機(jī)構(gòu)、企業(yè)等行業(yè)各方持續(xù)打造高質(zhì)量專利推介和科技成果轉(zhuǎn)化對接的品牌活動(dòng),協(xié)助更多創(chuàng)新主體加強(qiáng)專利技術(shù)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化推廣,為公路交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)注入全新動(dòng)力和活力。
交通運(yùn)輸部公路局原副局長王太,國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局知識(shí)產(chǎn)權(quán)運(yùn)用促進(jìn)司運(yùn)營體系建設(shè)處副處長馬斌,交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院中青年首席專家、道路養(yǎng)護(hù)研發(fā)部主任王杰,云南省交通投資建設(shè)集團(tuán)有限公司總經(jīng)理助理、總工程師周應(yīng)新,河北省交通投資集團(tuán)有限公司副總工程師王艷麗,云南省公路學(xué)會(huì)副理事長鄧有左,大理州交通投資開發(fā)(集團(tuán))有限公司、大理州建設(shè)投資(集團(tuán))有限公司董事長楊偉,大理州交通投資開發(fā)(集團(tuán))有限公司總經(jīng)理陳云吉,華南理工大學(xué)土木與交通學(xué)院副院長、教授虞將苗等嘉賓出席了開幕式。大理州交投董事長楊偉致辭,中國公路學(xué)會(huì)副秘書長劉傳雷主持開幕式及主旨報(bào)告。
楊偉表示,大理交投正在深化校企合作,聚焦公路交通專利成果轉(zhuǎn)化實(shí)效,共同探索大理州綠色道路技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展新模式。他分享了大理州道路品質(zhì)提升建設(shè)項(xiàng)目相關(guān)成功案例。他表示,未來將加大力度促進(jìn)大理州綠色道路技術(shù)升級(jí),打造特色大理品質(zhì)公路交通,助力鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略持續(xù)推進(jìn),助力交通強(qiáng)國建設(shè)和雙碳目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。
大理州交通投資開發(fā)(集團(tuán))有限公司、大理州建設(shè)投資(集團(tuán))有限公司董事長楊偉致辭
劉傳雷介紹了中國公路學(xué)會(huì)在立足行業(yè)需求,征集優(yōu)秀科技成果、構(gòu)建成果轉(zhuǎn)化新體系、培育協(xié)同轉(zhuǎn)化生態(tài),以及轉(zhuǎn)化人才隊(duì)伍培訓(xùn)和建設(shè)等方面的工作情況。
中國公路學(xué)會(huì)副秘書長劉傳雷主持開幕式及主旨報(bào)告
王太緊密圍繞交通強(qiáng)國建設(shè)的時(shí)代背景,深入剖析現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)工程面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。他從政策解讀層面詳細(xì)闡述了國家戰(zhàn)略在公路養(yǎng)護(hù)工程在科學(xué)高效、智慧綠色、經(jīng)濟(jì)耐久、快速便捷等方面提出的新要求,分享了集中養(yǎng)護(hù)、智慧養(yǎng)護(hù)、長周期養(yǎng)護(hù)、綠色養(yǎng)護(hù)、快速養(yǎng)護(hù)等新型養(yǎng)護(hù)模式的應(yīng)用成果。此外,他還從體制機(jī)制、技術(shù)創(chuàng)新以及人才建設(shè)等角度,提出了針對性的解決策略與發(fā)展建議,為公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了參考思路。
交通運(yùn)輸部公路局原副局長王太
馬斌專門針對性地分析了公路交通領(lǐng)域?qū)@晒媪?、質(zhì)量和轉(zhuǎn)化情況,并詳細(xì)述了國家相關(guān)專項(xiàng)行動(dòng)主要內(nèi)容和關(guān)鍵環(huán)節(jié)對該領(lǐng)域成果轉(zhuǎn)化的帶來的機(jī)遇。分享了高校院所存量專利盤活、專利產(chǎn)業(yè)化促進(jìn)中小企業(yè)成長、推進(jìn)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)強(qiáng)鏈增效等方面取得的積極進(jìn)展,并針對公路交通領(lǐng)域科技成果轉(zhuǎn)化提出了一系列建議。
國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局知識(shí)產(chǎn)權(quán)運(yùn)用促進(jìn)司運(yùn)營體系建設(shè)處副處長馬斌
王杰分析了當(dāng)前瀝青路面廠拌熱再生、就地?zé)嵩偕?、廠拌冷再生、就地冷再生和全深式冷再生等五類再生技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)和面臨的關(guān)鍵問題??傮w而言,當(dāng)前的再生利用效率較低、舊料摻量低、再生材料應(yīng)用結(jié)構(gòu)層位低、生產(chǎn)能效低等問題突出,技術(shù)經(jīng)濟(jì)性不顯著。并從RAP精細(xì)預(yù)處理、再生瀝青路面長期性能評(píng)價(jià)與驗(yàn)證、大比例廠拌熱再生、高性能瀝青路面冷再生、瀝青路面多次再生性能提升、高效環(huán)保瀝青路面再生裝備等六個(gè)方面作了技術(shù)展望。
交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院中青年首席專家 道路養(yǎng)護(hù)研發(fā)部主任王杰
周應(yīng)新帶來了《固體廢棄物循環(huán)利用新技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用實(shí)踐》的報(bào)告。他闡述了磷石膏新型固化體系以及鋼渣耐久抗滑瀝青表面層技術(shù),這些技術(shù)解決了云南省公路建設(shè)優(yōu)質(zhì)石料資源匱乏的問題,不僅實(shí)現(xiàn)了舊資源的再生利用,降低工程成本,還形成了龐大的產(chǎn)業(yè)集群。
云南省交通投資建設(shè)集團(tuán)有限公司總經(jīng)理助理、總工程師周應(yīng)新
虞將苗發(fā)布了新一代路面結(jié)構(gòu)性修復(fù)技術(shù)——“綠色韌性路面結(jié)構(gòu)與表面功能維養(yǎng)關(guān)鍵技術(shù)”,并分析了常規(guī)瀝青冷再生技術(shù)在再生混合料材料性能不足、早期強(qiáng)度形成慢等技術(shù)瓶頸,分享了新一代高韌型原結(jié)構(gòu)層位就地冷再生技術(shù)在材料創(chuàng)新、資源高效利用、施工技術(shù)等方面的技術(shù)突破,以及該項(xiàng)技術(shù)規(guī)?;瘧?yīng)用的案例。
華南理工大學(xué)土木與交通學(xué)院副院長虞將苗
代表們現(xiàn)場觀摩了高韌型原結(jié)構(gòu)層位就地冷再生技術(shù)和高韌超薄瀝青磨耗層罩面技術(shù)施工,并研討了這兩項(xiàng)技術(shù)領(lǐng)先的材料創(chuàng)新工藝、高品質(zhì)的施工工藝的關(guān)鍵環(huán)節(jié),現(xiàn)場感受了新一代綠色低碳道路結(jié)構(gòu)性修復(fù)技術(shù)在實(shí)際工程應(yīng)用的實(shí)際效果。
圖 | 高韌原結(jié)構(gòu)層位就地冷再生技術(shù)觀摩
圖 | 高韌超薄瀝青磨耗層罩面技術(shù)觀摩
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬人次,日均客運(yùn)量為88萬人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬噸,日均貨運(yùn)量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬人次。從公共交通客運(yùn)占比來看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...