建設(shè)中的彭水隧道
2月22日,隨著一聲炮響,渝湘復(fù)線高速控制性工程——彭水隧道雙線累計(jì)開挖達(dá)11135米,開挖任務(wù)過半,項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入關(guān)鍵決勝階段。
渝湘復(fù)線高速公路由巴南至彭水段、彭水至酉陽段、武隆至道真段三個(gè)部分組成,總里程280公里,橋隧比為80%。
其中,彭水隧道是渝湘復(fù)線高速唯一一座超萬米隧道,也是渝東南地區(qū)在建最長(zhǎng)的公路隧道,左線全長(zhǎng)11135米,右線全長(zhǎng)11094米,為分離式雙洞隧道,由中國(guó)鐵建昆侖集團(tuán)參與投資,中鐵十二局負(fù)責(zé)施工。
該隧道地質(zhì)條件復(fù)雜,多次穿越斷層破碎帶和破碎富水區(qū),存在突泥、涌水、瓦斯有害氣體逸出等問題,施工環(huán)境復(fù)雜,安全風(fēng)險(xiǎn)極高。
施工方提前謀劃,優(yōu)化方案,科學(xué)組織,加強(qiáng)隧道施工工序管理,實(shí)現(xiàn)隧道月平均開挖超580米。項(xiàng)目部運(yùn)用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、圍巖監(jiān)控量測(cè)、超前水平探孔等技術(shù),及時(shí)預(yù)判掌子面前方不良地質(zhì)情況。
面對(duì)突泥涌水、斷層破裂和有害氣體等,施工方依托信息化手段將彭水隧道施工現(xiàn)場(chǎng)全息投影成像,指揮中心可實(shí)時(shí)監(jiān)控,運(yùn)用智慧應(yīng)用拓展現(xiàn)場(chǎng)管理手段,進(jìn)一步筑牢安全質(zhì)量屏障。
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬人次,日均客運(yùn)量為88萬人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬噸,日均貨運(yùn)量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬人次。從公共交通客運(yùn)占比來看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...