日前，由中鐵大橋局集團(tuán)公司承建的馬鞍山長江公鐵大橋Z3號主塔開始澆筑第34節(jié)段混凝土，標(biāo)志著主塔建設(shè)高度已突破200米大關(guān)，達(dá)到204米。Z3號主塔即將進(jìn)入鋼塔施工階段，預(yù)計今年8月份可實現(xiàn)封頂。

相隔不遠(yuǎn)，Z4號中主塔施工同樣如火如荼。記者了解到，Z4號中主塔下橫梁已于日前澆筑完成，標(biāo)志著該主塔開始進(jìn)入中塔柱施工階段。

Z4號中主塔下橫梁構(gòu)造復(fù)雜、鋼筋密集、混凝土體量大、施工工藝復(fù)雜，自去年年底開始澆筑第一層混凝土以來，廣大建設(shè)者努力克服各種困難，春節(jié)期間堅守工地連續(xù)奮戰(zhàn)，高效推進(jìn)關(guān)鍵節(jié)點的施工，確保了項目建設(shè)高效推進(jìn)。

據(jù)了解，作為巢馬城際鐵路控制性工程，馬鞍山長江公鐵大橋是世界最大跨度三塔斜拉橋。三主塔均采用鋼混組合結(jié)構(gòu)，其中Z4號中主塔為四肢空間結(jié)構(gòu)，縱橫向均為A型，塔高345.6米，為目前國內(nèi)同類型橋梁最高塔柱。Z3號主塔塔高308米，采用液壓爬模法施工，其中塔柱1號節(jié)段與塔座一起澆筑，剩余部分由液壓爬模輔以支架模板分次澆筑，共分38個節(jié)段進(jìn)行施工。