云南麗江至香格里拉鐵路重點(diǎn)工程哈巴雪山隧道，是滇藏鐵路的重要組成部分。截至3月22日，滇藏鐵路麗江至香格里拉段哈巴雪山隧道僅剩約46.9米尚未貫通，隧道建設(shè)進(jìn)入沖刺階段。

哈巴雪山隧道全長(zhǎng)約9500米，最大埋深約1100米，為Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。隧道地處青藏高原東南緣，橫斷山脈中段，深山峽谷地貌特征明顯。受高地應(yīng)力、板塊構(gòu)造擠壓、斷裂帶活動(dòng)影響，建設(shè)過程中巖溶、軟巖大變形等地質(zhì)問題極為突出，被國(guó)內(nèi)專家譽(yù)為“國(guó)內(nèi)最難，世界罕見”軟巖大變形隧道。

為加快哈巴雪山剩余工程建設(shè)推進(jìn)，確保隧道結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定，結(jié)合專家意見，施工方采用“導(dǎo)洞法”組織施工。即在正洞位置打一個(gè)面積相對(duì)正洞小一點(diǎn)的洞，讓導(dǎo)洞在變形過程中把地應(yīng)力釋放一部分，然后再進(jìn)行正洞擴(kuò)挖。

針對(duì)工期緊張的實(shí)際，施工方配強(qiáng)管理力量，提高現(xiàn)場(chǎng)管理效率，協(xié)助解決疏通施工中的“難點(diǎn)”“堵點(diǎn)”。同時(shí)對(duì)各工序進(jìn)行詳細(xì)安排，增加機(jī)械設(shè)備、人員的配置，提高施工效率，確保施工建設(shè)有序推進(jìn)。

麗香鐵路全長(zhǎng)139.7公里，南起麗江市，向北跨越金沙江，經(jīng)小中甸至香格里拉。全線設(shè)13個(gè)車站，新建橋梁34座、隧道20座，橋隧總長(zhǎng)達(dá)101.77公里。線路連接麗江古城、拉市海、玉龍雪山、虎跳峽、哈巴雪山、香格里拉等著名景區(qū)，穿越我國(guó)藏族、彝族、白族等少數(shù)民族聚集地，對(duì)完善滇西北地區(qū)鐵路網(wǎng)，助推沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)和鄉(xiāng)村振興具有重要意義。