30日,新建杭州蕭山機場站樞紐及接線工程(簡稱“杭州機場高鐵”)海寧至紹興段站前工程啟動會在杭召開,標志著杭州機場高鐵海寧至紹興段開工。
杭州機場高鐵自桐鄉(xiāng)站引出,經(jīng)嘉興桐鄉(xiāng)市、海寧市,穿越錢塘江后向南,經(jīng)杭州市錢塘區(qū)、蕭山區(qū)和紹興市柯橋區(qū),終至紹興北站。新建正線長度約72公里,其中桐鄉(xiāng)至錢塘段長約34公里、設計時速350公里,錢塘至紹興段長約38公里、設計時速250公里。計劃設杭州南站至蕭山機場站聯(lián)絡線長約13公里、設計時速160公里。全線設海寧觀潮、錢塘、蕭山機場、紹興北等車站,其中海寧觀潮、錢塘、蕭山機場為新建車站。項目總投資約338.3億元,計劃建設工期為4年。
杭州機場高鐵北端在桐鄉(xiāng)站連接滬杭高鐵和規(guī)劃中的滬乍杭鐵路,南端在紹興北站連接杭甬高鐵、杭臺高鐵,在杭州市區(qū)通過聯(lián)絡線至杭州南站連接滬昆高鐵、杭黃高鐵,是構(gòu)筑杭州鐵路樞紐“一軸兩翼”總體布局,提升鐵路過江通道能力,實現(xiàn)高鐵引入杭州蕭山國際機場、構(gòu)建空鐵聯(lián)運體系的重要項目。建成運營后,將實現(xiàn)杭紹臺沿線與上海、蘇南、皖南等區(qū)域旅客快速交流,提高沿海高速通道的運輸質(zhì)量和能力。
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...