作為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的標(biāo)志性工程之一，目前成達(dá)萬(wàn)高鐵建設(shè)加快推進(jìn)。其中的重難點(diǎn)工程萬(wàn)開(kāi)隧道，在這個(gè)月進(jìn)入全面施工階段。同時(shí)，項(xiàng)目涉及的橋梁、路基也進(jìn)展順利，按下了建設(shè)的“加速鍵”。

4月1日，記者在成達(dá)萬(wàn)高鐵萬(wàn)開(kāi)隧道的橫洞建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)了解到，這條隧道全長(zhǎng)13.2公里，按照單洞雙線隧道設(shè)計(jì)，是成達(dá)萬(wàn)高鐵全線控制性工程和最長(zhǎng)隧道。

在去年底，隧道橫洞正式進(jìn)洞施工，成為全線第一個(gè)隧道正式進(jìn)洞的工點(diǎn)，目前已完成掘進(jìn) 380 米，成為全線進(jìn)尺最長(zhǎng)的隧道。

前不久，施工方開(kāi)始隧道進(jìn)口正洞開(kāi)挖作業(yè)，標(biāo)志著萬(wàn)開(kāi)隧道進(jìn)入全面施工階段。

據(jù)了解，成達(dá)萬(wàn)高鐵站前16標(biāo)段線路總長(zhǎng)17.6公里，全部位于萬(wàn)州區(qū)境內(nèi)，其中路基8段、橋梁12座、隧道6.5座，擁有全線最長(zhǎng)的隧道——萬(wàn)開(kāi)隧道、全線最高的墩高橋梁——左線福壽特大橋、全線最長(zhǎng)的鋼筋混凝土連續(xù)頂推梁——紡織廠大橋。

截至目前，右線福壽橋樁基完成超過(guò)100根，開(kāi)始轉(zhuǎn)入后續(xù)承臺(tái)、墩身施工，多處路基工點(diǎn)已開(kāi)始土石方作業(yè)，其余各工點(diǎn)正穩(wěn)步推進(jìn)，相關(guān)工作面正加速打開(kāi)。

成達(dá)萬(wàn)高鐵是連通四川省成都市、南充市、達(dá)州市和重慶市萬(wàn)州區(qū)的高速鐵路，也是全國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中“沿江通道”的重要組成部分，正線全長(zhǎng)477公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，項(xiàng)目總投資851億元，項(xiàng)目于2022年10月正式開(kāi)工，建設(shè)工期5年。

中鐵三局成達(dá)萬(wàn)高鐵站前16標(biāo)指揮部總工程師羅鴻昌表示，成達(dá)萬(wàn)高鐵建成通車(chē)后，將與鄭渝、滬蓉、渝西高鐵互聯(lián)互通，助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，形成川渝東出北上、聯(lián)系長(zhǎng)三角、京津冀的高鐵大動(dòng)脈。