4月1日下午，經(jīng)過南方電網(wǎng)廣東惠州供電局(以下簡稱“惠州供電局”)的周密部署，220千伏惠城南牽引站送電線路工程正式投產(chǎn)。該項目為惠州區(qū)域擬建的三個牽引站中首個完成配套電源線路的工程，標(biāo)志著廣汕鐵路正式具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件，為全線通車奠定了堅實的基礎(chǔ)。

廣汕鐵路為廣東省首次主導(dǎo)建設(shè)的時速350公里高速鐵路，是國家“十三五”規(guī)劃建設(shè)高鐵區(qū)域連接線，也是“軌道上的大灣區(qū)”高鐵骨干網(wǎng)的重要組成部分。該線從新建廣深鐵路新塘站引出至廈深高鐵汕尾站，全長約203.36公里，途經(jīng)廣州、惠州、深汕特別合作區(qū)、汕尾，設(shè)新塘、增城南、羅浮山、博羅、惠城南、惠東南、深汕和汕尾8座車站。其中惠州境內(nèi)有羅浮山、博羅、惠城南、惠東南4座車站。此次惠城南牽引站順利啟動帶電，將進(jìn)一步加強廣州至汕尾鐵路的供電保障，同時也將為惠州地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展提供有力支撐。

多措并舉促項目投產(chǎn)

作為火車運行系統(tǒng)的“心臟”，高鐵牽引站擔(dān)負(fù)著為動車組提供穩(wěn)定電壓確保車組高速運行的重要任務(wù)。為滿足廣汕高鐵用電需求，廣汕鐵路惠州惠城南牽引站接入系統(tǒng)工程需新建220千伏雙回線路。按照項目施工組織設(shè)計的要求，廣汕鐵路將于今年6月開通運營。鐵路運營前需要為期3個月的調(diào)試時間，因此惠城南牽引站接入系統(tǒng)工程3月30日已具備送電投產(chǎn)條件。

時間緊，任務(wù)重，惠州供電局積極深化政企聯(lián)動，與市、區(qū)、街道辦三級政府保持密切溝通，組織專題協(xié)調(diào)會深化屬地協(xié)調(diào)，保障了項目無障礙施工。

“在各級政府大力支持下，22基鐵塔的青賠在1個月時間內(nèi)交付施工，對項目推進(jìn)起到了關(guān)鍵性的作用。在施工上，我們優(yōu)化施工方案，提前謀劃，在確保安全萬無一失的同時穩(wěn)步推進(jìn)項目，也在考驗我們的現(xiàn)場管理能力?！表椖控?fù)責(zé)人黃博說，該工程于2月8日正式開始施工，施工時間持續(xù)不到兩個月，但成功地克服了青賠難度大、多處交叉跨越等施工難點。

特別值得一提的是，為確保本工程的順利投產(chǎn)，項目負(fù)責(zé)人在工程前期設(shè)計階段統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，強化了采購管理、進(jìn)度管理、安全管理、質(zhì)量管理、檔案管理等細(xì)則，這也為后期施工的順利有序開展打下了良好的基礎(chǔ)。在施工過程中，項目還采取了多項先進(jìn)措施，如精密測量、精細(xì)施工等提高施工效率，從而在既定工期內(nèi)與時間賽跑并取得勝利。

團結(jié)一心推動項目建設(shè)

“這個項目，整體施工時間只有兩個月。我們能在這么短時間內(nèi)給廣汕高鐵送電，跟大家的拼勁和韌性是分不開的?！被葜莨╇娋猪椖抗芾碇行捻椖拷?jīng)理李文澤在項目總結(jié)會上說，為了順利實現(xiàn)工程按期投產(chǎn)，項目部管理人員和施工人員團結(jié)一心，尤其是黨員在攻堅克難任務(wù)中主動亮身份，解決了一項又一項的難題。此外，面對施工的不利因素，施工項目部及時調(diào)整施工作業(yè)計劃，施行提級管控、掛圖作戰(zhàn)，倒排施工工期，加大機械、施工人員力量等資源投入，保證了工程穩(wěn)步有序推進(jìn)。