2022年上半年，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)面臨供給沖擊、需求收縮、預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力，使得多數(shù)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)承壓。隨著疫情的好轉(zhuǎn)以及供應(yīng)鏈的恢復(fù)，再疊加利好政策的推出，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成功走出銷(xiāo)量低谷，實(shí)現(xiàn)全面復(fù)蘇。

7月11日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(下稱“中汽協(xié)”)公布最新的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，6月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成249.9萬(wàn)輛和250.2萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)29.7%和34.4%，同比分別增長(zhǎng)28.2%和23.8%，好于歷史同期。

上半年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1211.7萬(wàn)輛和1205.7萬(wàn)輛，同比分別下降3.7%和6.6%，總體呈現(xiàn)“U形”走勢(shì)。

中汽協(xié)預(yù)測(cè)，展望下半年，在國(guó)務(wù)院出臺(tái)的《扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)的一攬子政策措施》有關(guān)促進(jìn)消費(fèi)的細(xì)則持續(xù)落地見(jiàn)效的激勵(lì)下，我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，市場(chǎng)消費(fèi)信心也將明顯恢復(fù)，綜合研判，全年的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2022年我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量有望達(dá)到2700萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%左右。

新能源產(chǎn)銷(xiāo)創(chuàng)歷史新高

2022年上半年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)供給受到了芯片短缺、動(dòng)力電池原材料價(jià)格上漲等影響，特別是3月中下旬以來(lái)吉林、上海等地區(qū)新冠疫情的多點(diǎn)暴發(fā)，對(duì)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈造成嚴(yán)重沖擊，導(dǎo)致3月中下旬至4月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)出現(xiàn)斷崖式下降。

不過(guò)，沖擊之下的新能源汽車(chē)市場(chǎng)卻逆勢(shì)升溫，保持了產(chǎn)銷(xiāo)量的穩(wěn)健攀升。中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，6月，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成59萬(wàn)輛和59.6萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.3倍，再創(chuàng)新高，市場(chǎng)占有率達(dá)到23.8%，延續(xù)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

分動(dòng)力類(lèi)型來(lái)看，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成46.6萬(wàn)輛和47.6萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.2倍;插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成12.3萬(wàn)輛和12萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.8倍和1.7倍;燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成527輛和455輛，同比分別增長(zhǎng)18.7%和67.3%。

上半年，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成266.1萬(wàn)輛和260萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.2倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到21.6%。

中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示，盡管受疫情影響，但各企業(yè)高度重視新能源汽車(chē)產(chǎn)品，供應(yīng)鏈資源優(yōu)先向新能源汽車(chē)集中，從目前發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)看，整體產(chǎn)銷(xiāo)完成情況超出預(yù)期。

按照中汽協(xié)的預(yù)測(cè)，下半年新能源汽車(chē)將繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)勢(shì)頭，銷(xiāo)量有望達(dá)到550萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56%以上。

針對(duì)目前新能源汽車(chē)行業(yè)面臨的原材料價(jià)格飆漲壓力，中汽協(xié)方面表示，最近國(guó)內(nèi)外鋰資源產(chǎn)能在陸續(xù)提升，未來(lái)動(dòng)力電池及原材料價(jià)格將回歸理性。

汽車(chē)出口成新增長(zhǎng)點(diǎn)

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，6月，汽車(chē)企業(yè)出口24.9萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高，環(huán)比增長(zhǎng)1.8%，同比增長(zhǎng)57.4%。分車(chē)型看，乘用車(chē)6月出口19.8萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)1.1%，同比增長(zhǎng)65.6%;商用車(chē)出口5.1萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)4.7%，同比增長(zhǎng)32.4%。

上半年，汽車(chē)企業(yè)出口121.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.1%。其中，新能源汽車(chē)共出口20.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.3倍，占汽車(chē)出口總量的16.6%。

中汽協(xié)分析，盡管俄烏沖突影響了部分出口市場(chǎng)，但根據(jù)從企業(yè)了解的情況，目前多數(shù)企業(yè)海外訂單情況良好，沒(méi)有回落的跡象。

近年來(lái)，隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品綜合競(jìng)爭(zhēng)力的不斷提升，中國(guó)品牌在國(guó)際市場(chǎng)上得到更多認(rèn)可。同時(shí)企業(yè)也積極搶抓機(jī)遇，大力開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，特別是新能源汽車(chē)更是成為當(dāng)前出口亮點(diǎn)，一些企業(yè)已經(jīng)成功進(jìn)入歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)市場(chǎng)。中汽協(xié)方面判斷，未來(lái)我國(guó)的汽車(chē)出口還將有更亮眼的表現(xiàn)。

商用車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)承壓

在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)整體升溫的背景下，上半年商用車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)卻非常低迷。

中汽協(xié)最新公布的數(shù)據(jù)顯示，上半年，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成168.3萬(wàn)輛和170.2萬(wàn)輛，同比分別下降38.5%和41.2%。

具體到6月份，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成26.1萬(wàn)輛和28.1萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)15.7%和17.4%;同比分別下降33.2%和37.4%。

中汽協(xié)副總工程師許海東稱，去年上半年之前，貨車(chē)受環(huán)保政策拉動(dòng)，企業(yè)搶抓國(guó)五和國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)切換的機(jī)會(huì)，出現(xiàn)一輪較長(zhǎng)時(shí)間的購(gòu)車(chē)高峰，造成目前在用車(chē)換購(gòu)需求動(dòng)力不足。加之今年上半年，受疫情影響，基建啟動(dòng)較慢，建設(shè)速度不及預(yù)期，因而貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比降幅較大。此外，上半年的疫情對(duì)旅游、客運(yùn)和城市公交車(chē)的需求影響較大，導(dǎo)致客車(chē)市場(chǎng)也持續(xù)低迷。

展望下半年，中汽協(xié)分析，在基建拉動(dòng)、貨車(chē)車(chē)貸延期還本付息等利好因素影響下，貨車(chē)市場(chǎng)有望探底回升。但結(jié)合行業(yè)發(fā)展的總體形勢(shì)，中汽協(xié)預(yù)測(cè)2022年全年商用車(chē)銷(xiāo)量400萬(wàn)輛，同比下降16%左右。