7月19日,重慶日報記者從重慶機電集團2022年上半年工作會上獲悉,該集團緊緊圍繞“雙碳”目標和能源安全等國家重大戰(zhàn)略,按照“補鏈強鏈”,積極打造清潔能源產業(yè)集群,重點支持氫能產業(yè)快速發(fā)展。目前,正在積極布局制氫基地項目,建成達產后,預計可實現(xiàn)產能40臺/套,并力爭在2025年帶動氫能產業(yè)實現(xiàn)銷售收入5億元增量。
氫能是一種來源廣泛、清潔無碳、靈活高效、應用場景豐富的二次能源,是推動傳統(tǒng)化石能源清潔高效利用和支撐可再生能源大規(guī)模發(fā)展發(fā)展的理想互聯(lián)媒介。近年來,國家積極引導氫能產業(yè)健康發(fā)展。
根據中國氫能聯(lián)盟的預測,在2030年碳達峰愿景下,我國氫氣的年需求量預期達到3,715萬噸,在終端能源消費中占比約為5%;可再生氫產量約為500萬噸,部署電解槽裝機約80GW。
重慶也積極發(fā)展氫能產業(yè)。今年1月,重慶進一步在《加速構建完善的智能新能源汽車產業(yè)生態(tài)行動計劃(征求意見稿)》中,明確了2025年底,全市累計推廣5000臺氫能源汽車,建成10座加氫站的目標。
瞄準氫能產業(yè)長期發(fā)展?jié)摿?,重慶機電集團提出以實現(xiàn)國內一流的氫能裝備與服務集成商為目標,擬布局實施制氫基地項目,重點發(fā)展制氫、加氫裝備及系統(tǒng)集成服務,實施制氫裝備及附屬設備系統(tǒng)集成產線建設,產品主要定位為單臺1000m/h(5MW)-2000m/h(10MW)的電解制氫裝備的系統(tǒng)成套與服務,包括分離、純化裝置研發(fā)生產。
同時,重慶機電集團積極推進相關制、加氫產品研制方面:制氫站高壓無油氫氣壓縮機、加氫站成套設備已完成研發(fā),氫氣純化系統(tǒng)、制氫水處理及冷卻模塊、制氫站自動控制與綜合監(jiān)控系統(tǒng)研究集成正在研制,技術產品急需進行市場化推廣。
事實上,進軍氫能只是重慶機電集團積極推進戰(zhàn)略性新興產業(yè)投資的一個縮影。
近年來,重慶機電集團結合制造業(yè)產業(yè)結構調整的需要,積極謀劃戰(zhàn)略性新興產業(yè)投資,重點實施新能源汽車軸承智能化車間建設、信息化系統(tǒng)建設、大型往復隔膜泵建設等項目。2022年上半年戰(zhàn)略性新興產業(yè)投資在集團投資中占比51.8%。
同時,戰(zhàn)略性新興產業(yè)也交出一份較好的成績單:上半年,集團高端裝備板塊利潤總額同比增長37.5%;交通裝備與工程板塊營業(yè)收入同比增長45.7%;產業(yè)金融板塊利潤總額同比增長40%。
下半年,重慶機電集團將重點圍繞風電、水電、軌道、汽車、新能源等領域,不斷深化與巴南區(qū)、南岸區(qū)等區(qū)縣政府,以及金風科技、大唐集團等重點客戶的戰(zhàn)略合作。
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...