繼上海、北京之后，廣東燃料電池汽車示范應(yīng)用細(xì)則也將揭開面紗。

公開信息顯示，近日召開的廣東省政府常務(wù)會(huì)議審議了廣東省加快建設(shè)燃料電池汽車示范城市群行動(dòng)計(jì)劃。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，這意味著上述方案或加快出臺(tái)。

上海證券報(bào)記者獲悉，廣東未來有望推動(dòng)關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化水平提升、加快布局加氫站和制氫應(yīng)用，并推動(dòng)燃料電池汽車規(guī)模化發(fā)展。此外，統(tǒng)籌安排各級(jí)財(cái)政資金補(bǔ)貼支持整車、氫能供應(yīng)等發(fā)展。

廣東力爭(zhēng)“十四五”形成超千億元產(chǎn)業(yè)

2021年8月，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局正式批復(fù)廣東燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群為首批示范城市群之一。該城市群覆蓋5省區(qū)12市，其中以廣東省佛山市為牽頭城市，參與城市包括廣州、深圳、珠海、東莞、中山、陽江、云浮等以及福建福州市、內(nèi)蒙古包頭市、安徽六安市及山東淄博市。

作為汽車制造業(yè)大省，廣東燃料電池城市群產(chǎn)業(yè)也具有相當(dāng)扎實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。據(jù)介紹，廣東將緊緊抓住納入國(guó)家燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群的重大機(jī)遇，力爭(zhēng)在“十四五”末期形成產(chǎn)值超千億元的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集群。

去年底下發(fā)的《廣東省加快建設(shè)燃料電池汽車示范城市群行動(dòng)計(jì)劃(2021-2025年)》征求意見稿曾提到，示范期目標(biāo)為廣東年供氫超過10萬噸，實(shí)現(xiàn)推廣1萬輛以上燃料電池汽車目標(biāo)，建成加氫站約200座，車用氫氣終端售價(jià)降到30元/公斤以下，示范城市群產(chǎn)業(yè)鏈更加完善。關(guān)鍵零部件研發(fā)產(chǎn)業(yè)化水平進(jìn)一步提升，建成具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新高地。

據(jù)記者了解，在征求意見稿基礎(chǔ)上，后續(xù)廣東燃料電池汽車示范城市群行動(dòng)計(jì)劃也作了一些調(diào)整。未來，廣東將推動(dòng)示范城市群關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化水平提升、加快布局加氫站和制氫應(yīng)用，并推動(dòng)燃料電池汽車規(guī)?；l(fā)展。

有企業(yè)負(fù)責(zé)人對(duì)上海證券報(bào)記者表示，在省級(jí)規(guī)劃和示范城市群行動(dòng)計(jì)劃明確后，預(yù)計(jì)廣東地區(qū)的燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展熱情將進(jìn)一步被激發(fā)。

下半年我國(guó)燃料電池汽車市場(chǎng)

將迎來新的增長(zhǎng)期

財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局2020年9月聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》，示范期間將采取“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”的方式，對(duì)入圍示范的城市群按照其目標(biāo)完成情況給予獎(jiǎng)勵(lì)，示范期暫定為四年。

自2021年8月起，相關(guān)部門批準(zhǔn)了北京、上海、廣東、鄭州和張家口為首的五個(gè)燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群的建議，并計(jì)劃為期4年的示范發(fā)展。

湖北、黑龍江等更多城市計(jì)劃申報(bào)燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群。成渝地區(qū)在燃料電池汽車示范群籌備工作上明顯加快啟動(dòng)，四川近期還啟動(dòng)了省內(nèi)的燃料電池汽車示范獎(jiǎng)勵(lì)申報(bào)。

“3+2”燃料電池示范城市群格局的形成，對(duì)于當(dāng)前燃料電池汽車特別是燃料電池客車產(chǎn)銷的增長(zhǎng)起到了一定的作用。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，今年1至6月燃料電池汽車產(chǎn)量1804輛，完成去年全年產(chǎn)量的101.5%。同時(shí)，燃料電池汽車銷量為1390輛，完成去年全年銷量的近九成。

業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，五大城市群在未來4年將推廣超過32000輛燃料電池汽車，簡(jiǎn)單按平均計(jì)算每年將有8000輛保底。隨著第一批三大城市群推廣要求周期的加快，預(yù)計(jì)屆時(shí)可能迎來高峰。在“雙碳”目標(biāo)和氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的引領(lǐng)下，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)積極布局，關(guān)鍵零部件技術(shù)不斷成熟，多元應(yīng)用場(chǎng)景需求不斷釋放，使用成本將不斷下降，今年下半年我國(guó)燃料電池汽車市場(chǎng)將迎來新的增長(zhǎng)期。