在項目落戶同期舉辦的“慶祝2022第53個世界地球日暨氫能在工業(yè)車輛及生產(chǎn)供能中的應(yīng)用高峰論壇”上,天津新氫動力科技有限公司董事長陳海濤通過線上形式對外正式發(fā)布了構(gòu)建“智慧、高效”氫能綠色搬運體系的核心產(chǎn)品:“氫+5G無人3T級叉車”、“氫+5G無人5T無人輸送車”、“固態(tài)金屬儲氫燃料電池叉車”系列全新氫能工業(yè)車輛。
陳海濤表示,我國是工業(yè)大國,也是世界上第一大工業(yè)車輛生產(chǎn)、銷售的國家,工業(yè)車輛,往往給人一種“傻、大、黑、粗”的刻板印象。而如今氫燃料電池技術(shù)為它裝上了一顆綠色、強(qiáng)勁的“動力心”。我們正在設(shè)想,當(dāng)?shù)吞季G色的氫能源在工業(yè)車輛領(lǐng)域廣泛應(yīng)用時,構(gòu)建一種以氫能為主的“智慧、高效”綠色搬運體系,這將為企業(yè)、為國家提供多元化碳中和路徑的新選擇。
氫+5G無人5T無人輸送車
陳海濤介紹,兩款無人駕駛技術(shù)的車型,可以獨立完成貨倉內(nèi)貨物的搬運以及應(yīng)用區(qū)域內(nèi)的無人運輸,將無人駕駛技術(shù)在工業(yè)場景應(yīng)用中實現(xiàn)了實質(zhì)性的突破,零排放、低噪聲、低運營成本的同時,可以大幅提高車輛作業(yè)的效率和作業(yè)場景的工作規(guī)劃。與此同時,由這兩款產(chǎn)品協(xié)同作業(yè),可構(gòu)建成“智慧、高效”綠色搬運體系的核心部分。
另外一款搭載固態(tài)金屬儲氫燃料電池叉車,是全球首款固態(tài)金屬儲氫技術(shù)與工業(yè)叉車相結(jié)合的實質(zhì)性應(yīng)用產(chǎn)品,可以從根本上解決用戶在氫能叉車能源補(bǔ)給方面的困難,叉車的高安全性、高穩(wěn)定性,以及高于儲氫罐式叉車的續(xù)航工作時長,為客戶生產(chǎn)、應(yīng)用提供了更多便利和多種選擇。
杭叉集團(tuán)副總工程師李元松表示,此次新氫動力和杭叉集團(tuán)聯(lián)合打造的系列產(chǎn)品均為世界氫能工業(yè)車輛領(lǐng)域的首創(chuàng),代表著國際氫能工業(yè)車輛應(yīng)用領(lǐng)域最為領(lǐng)先的技術(shù)。
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...