前不久,全國首座油氫合建站——廣東石油樟坑油氫合建站對外供氫滿3年。3年來,廣東石油共建成投用9座油氫合建站,累計向社會供應(yīng)氫氣超600噸。
近年來,廣東石油把握氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展時機,依托成熟的加油站網(wǎng)絡(luò)和安全技術(shù)、專業(yè)隊伍優(yōu)勢,率先采取油氫合建站的方式布局加氫網(wǎng)點,有力推動廣東加氫網(wǎng)點快速發(fā)展,逐步成為行業(yè)認可的主流模式。2020年4月,廣東石油與廣州黃埔區(qū)簽訂合作協(xié)議,打造百億元級氫能項目,鎖定了20座加氫網(wǎng)點規(guī)劃,打造發(fā)展新模式。
商業(yè)化運營是產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。在氫能源汽車市場規(guī)模不斷擴大的背景下,廣東石油瞄準應(yīng)用場景拓展,推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展與商業(yè)實踐互促互融。
2021年10月,全球首款氫燃料電池網(wǎng)約車在廣州落地,定點在廣州石油開泰北綜合加能站加注氫氣。未來幾年,該款乘用車還將向市場投放1萬輛,意味著中國石化將氫能應(yīng)用場景拓展到乘用車領(lǐng)域。通過合資合作的模式,廣東石油在加快建設(shè)加氫網(wǎng)點的同時,提前鎖定客源,拓展應(yīng)用場景,不斷滿足商業(yè)化運營需求。
作為銷售終端,廣東石油充分發(fā)揮中國石化制氫手段豐富、產(chǎn)氫量較大、制氫技術(shù)成熟等優(yōu)勢,配合現(xiàn)有成熟的油品配送體系,推動構(gòu)建極具競爭優(yōu)勢的氫能生產(chǎn)、配送、供應(yīng)一體化產(chǎn)業(yè)格局,引領(lǐng)氫能產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展。
2021年底,廣東石油建成華南地區(qū)首座具有國家資質(zhì)認證的氫氣檢測分析實驗室,滿足廣州作為我國南部地區(qū)氫能樞紐的檢測需求,有效確保氫氣質(zhì)量,為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)效進一步夯實基礎(chǔ)。在整合成熟運營和管理經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,該公司相繼制定國內(nèi)首個加氫站、油氫合建站建設(shè)企業(yè)標準和加氫工藝標識標準化指南、加氫站使用手冊等,聚焦氫能應(yīng)用領(lǐng)域諸多關(guān)鍵環(huán)節(jié),牽住標準制定的“牛鼻子”,助力氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模化發(fā)展。
“十四五”期間,中國石化在廣東將繼續(xù)推進油氫合建站建設(shè),氫氣年產(chǎn)能超過1.2萬噸,初步構(gòu)建起產(chǎn)銷一體氫能產(chǎn)業(yè)鏈。
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...