德國(guó)工業(yè)巨頭博世集團(tuán)5月5日發(fā)布年報(bào)，稱在嚴(yán)峻市場(chǎng)環(huán)境之下，集團(tuán)整體銷售額達(dá)787億歐元，同比增長(zhǎng)10.1%，息稅前利潤(rùn)達(dá)32億歐元，同比增長(zhǎng)超過(guò)50%。博世集團(tuán)董事會(huì)主席史蒂芬·哈通認(rèn)為，以綠色電力為基礎(chǔ)的電氣化，是實(shí)現(xiàn)氣候中立的最快路徑。哈通表示：博世將在未來(lái)三年里投資約30億歐元開(kāi)發(fā)電氣化和氫能源等相關(guān)技術(shù)。

博世將在未來(lái)三年投資約30億歐元開(kāi)發(fā)電氣化和氫能源等相關(guān)技術(shù)(圖1)

同時(shí)，該集團(tuán)董事會(huì)主席史蒂芬-哈通博士也在發(fā)布會(huì)上表示：博世將在未來(lái)三年里投資約 30 億歐元開(kāi)發(fā)電氣化和氫能源等相關(guān)技術(shù)。

“目前地緣沖突的局勢(shì)凸顯了決策者們和全社會(huì)所面臨的壓力——即減少對(duì)化石燃料的依賴，并大力開(kāi)發(fā)新的能源來(lái)源。”哈通表示。

“決策者們可以把此次事件視為一種提示，提醒他們需要采取更堅(jiān)定的行動(dòng)——無(wú)論是提供激勵(lì)措施以提高現(xiàn)有建筑的能效，還是大力擴(kuò)展可再生能源發(fā)電的規(guī)模，”哈通相信以綠色電力為基礎(chǔ)的電氣化，是實(shí)現(xiàn)氣候中立的最快路徑。

在之后對(duì)話新浪財(cái)經(jīng)時(shí)，哈通也表示，眼下的危機(jī)形勢(shì)，從疫情到俄烏沖突，都給碳減排帶來(lái)了一些影響。我們看到碳減排進(jìn)程的放緩，但同時(shí)也看到了碳減排進(jìn)程的加速。眼下有很多實(shí)際的問(wèn)題，例如能源安全，也就是能源供給的短缺;以及能源價(jià)格的越來(lái)越高，這些都給電氣化帶來(lái)了動(dòng)力，將產(chǎn)業(yè)發(fā)展更快推向新能源的應(yīng)用。

“結(jié)果就是，減速和加速同時(shí)發(fā)生。在某一個(gè)時(shí)點(diǎn)會(huì)有減速，然后會(huì)有增速。所以我們會(huì)等著看結(jié)果會(huì)如何。可以肯定的是，在今后十年這一定是我們的頭號(hào)重任?！惫▽?duì)新浪財(cái)經(jīng)說(shuō)。

同時(shí)，哈通對(duì)新浪財(cái)經(jīng)稱：高通脹和能源價(jià)格上漲正在助力博世更快實(shí)現(xiàn)可持續(xù)目標(biāo)。很明顯，能源十分稀有，同時(shí)，能源需要得到轉(zhuǎn)型。我們要避免碳排放，需要多樣化能源構(gòu)成，還要能提供越來(lái)越多的新能源。

“從我的角度來(lái)說(shuō)，我希望能源轉(zhuǎn)型要更快，因?yàn)樾履茉吹膬r(jià)值得到體現(xiàn)會(huì)比預(yù)想的更早?！惫ㄕf(shuō)。

所以，哈通認(rèn)為，短期內(nèi)，烏俄沖突將延緩減排進(jìn)程。然而，長(zhǎng)期看來(lái)，沖突會(huì)推動(dòng)歐洲地區(qū)的能源技術(shù)轉(zhuǎn)型。這也是為什么該集團(tuán)在不斷推進(jìn)可持續(xù)出行。2021 年，博世的電氣化出行相關(guān)訂單額首次超過(guò) 100 億歐元。

哈通同時(shí)強(qiáng)調(diào)氫能源也不可或缺。 “工業(yè)政策的重點(diǎn)應(yīng)集中在讓各行各業(yè)做好迎接氫能源的準(zhǔn)備，”他表示，“基于電力的解決方案已經(jīng)得到了重視，但基于氫能源的解決方案也亟需更強(qiáng)的發(fā)展動(dòng)力?！?/p>

哈通對(duì)新浪財(cái)經(jīng)稱，氫能的市場(chǎng)巨大，“我們所談的是未來(lái)30年。就像我們現(xiàn)在談起石油和天然氣，未來(lái)我們談起氫能也是同樣的概念。因?yàn)闅錃饽芰棵芏群艽?，所以在運(yùn)輸上擁有極大的便利性，無(wú)論是通過(guò)陸路，水路還是管道。所以氫能即使對(duì)于疆土廣大的國(guó)家來(lái)說(shuō)也是充滿商機(jī)?！?/p>

在氫能板塊，博世主要專注于科技的開(kāi)發(fā)和部件的生產(chǎn)。博世計(jì)劃供應(yīng)氫電解系統(tǒng)的核心部件電解槽電堆，將其與電力電子設(shè)備、傳感器和控制單元結(jié)合，打造成智能模塊。制氫電池堆預(yù)計(jì)最早在 2025 年投產(chǎn)。 所有這些部件都可以在全球范圍內(nèi)進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)，既可以用來(lái)生產(chǎn)氫能，也可以用于氫能應(yīng)用的諸多場(chǎng)景中。

“在氫能的發(fā)展中，中國(guó)不僅是一個(gè)巨大的市場(chǎng)，同時(shí)也是科技的龍頭。我們?cè)谥袊?guó)有很有力的合作伙伴，合作開(kāi)發(fā)氫能的解決方案。所以才會(huì)在中國(guó)重慶完成慶鈴博世氫動(dòng)力卡車物流示范運(yùn)行。如今70輛氫動(dòng)力卡車已經(jīng)上路，每日都在運(yùn)營(yíng)。這個(gè)卡車數(shù)量今年很快將達(dá)到三位數(shù)，為了加快應(yīng)用，我們也會(huì)完善工廠生產(chǎn)流程，以適用于不同體量的卡車。對(duì)于卡車而言，可以長(zhǎng)途運(yùn)輸在中國(guó)將成為一個(gè)巨大的優(yōu)勢(shì)?！惫▽?duì)新浪財(cái)經(jīng)說(shuō)。