今天（5月10日），中鐵十局城軌公司蘇州市軌道交通8號線右岸街站～中塘公園站區(qū)間 “圓融1號”盾構(gòu)機(jī)在右岸街站大里程右線順利始發(fā)，標(biāo)志著該區(qū)間進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。

本次始發(fā)的右岸街站～中塘公園站盾構(gòu)區(qū)間右線全長為1135.667m。由于該區(qū)間均位于金雞湖邊，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需穿越中塘河下粉砂加粉土、粉質(zhì)黏土層、黏土層，側(cè)穿景觀橋和星湖街橋，緊鄰居民建筑群，涉及多條燃?xì)?、供水等重要地下管線，盾構(gòu)推進(jìn)速度、姿態(tài)控制不容絲毫忽視。

“圓融1號”盾構(gòu)機(jī)為6.83米的直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，長約90米，重約552.8噸，刀盤開口率為40%，保證刀盤掘進(jìn)過程中渣土順利進(jìn)入土壓倉，正常的進(jìn)渣情況下，能夠?qū)崿F(xiàn)渣土徑向方向的順利流動。皮帶輸送機(jī)采用變頻電機(jī)驅(qū)動，可實現(xiàn)無級調(diào)速；皮帶機(jī)具有防逆行、防過載功能。

始發(fā)前，中鐵十局城軌公司蘇州市軌道交通8號線項目部結(jié)合盾構(gòu)區(qū)間的地質(zhì)情況，組織了多次專項施工方案專家論證和技術(shù)評審，克服了運(yùn)輸路線長、施工場地窄、組裝難度大、交叉作業(yè)多等多項困難，嚴(yán)格內(nèi)控節(jié)點目標(biāo)，精細(xì)組織管理，責(zé)任落實到人，為始發(fā)創(chuàng)造了條件。

下一步，中鐵十局城軌公司蘇州市軌道交通8號線項目部將一手抓疫情防控，一手抓施工生產(chǎn)，積極推進(jìn)“蘇州地鐵黨旗紅，五比五創(chuàng)爭先鋒” 勞動競賽，用實際行動為“軌道上的蘇州”建設(shè)貢獻(xiàn)力量，向黨的二十大獻(xiàn)禮。