近日,據(jù)深圳公共資源交易中心公告信息,由深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)深城交)與騰訊組成的聯(lián)合體,正式中標(biāo)“深圳市交通運(yùn)輸局寶安管理局智慧寶安交通提升工程二期項(xiàng)目”,中標(biāo)(成交)金額219250610元。
寶安區(qū)作為粵港澳大灣區(qū)的地理核心,是深圳市唯一擁有航空、海港、高鐵、城際、地鐵、高速等六位一體交通網(wǎng)絡(luò)的行政區(qū),也一直都是深圳推動(dòng)智慧交通建設(shè)、布局交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的橋頭堡。
2020年4月,寶安區(qū)政府通過(guò)了《智慧寶安建設(shè)總體規(guī)劃(2020年-2022年)》,明確提出智慧寶安交通提升工程二期等一批重點(diǎn)項(xiàng)目,并指出目前以運(yùn)行管理為重點(diǎn)的前期工程已進(jìn)入實(shí)施階段,迫切需要加快行業(yè)和運(yùn)營(yíng)為重點(diǎn)的二期建設(shè)。
智慧寶安交通提升工程二期項(xiàng)目旨在構(gòu)建運(yùn)行感知透徹、行業(yè)監(jiān)管精準(zhǔn)、交通體驗(yàn)極致的泛在化、數(shù)據(jù)化、高效化城市智慧交通新體系,打造協(xié)同新示范、治理新標(biāo)桿、服務(wù)新體驗(yàn),為寶安區(qū)“422133”發(fā)展主框架提供有力支撐。
本項(xiàng)目主要包含智慧應(yīng)用平臺(tái)建設(shè)、交通數(shù)字孿生底座建設(shè)、外場(chǎng)設(shè)施建設(shè)、配套工程建設(shè)等四類(lèi)內(nèi)容:
智慧應(yīng)用平臺(tái)建設(shè)
升級(jí)深圳市交通運(yùn)輸一體化智慧平臺(tái)的運(yùn)輸安全監(jiān)管系統(tǒng)和區(qū)重點(diǎn)車(chē)輛智慧監(jiān)管平臺(tái)功能,加強(qiáng)全區(qū)重要交通設(shè)施實(shí)時(shí)健康監(jiān)測(cè),并實(shí)現(xiàn)對(duì)重點(diǎn)車(chē)輛的高效監(jiān)管,為非法營(yíng)運(yùn)的執(zhí)法布控提供線索。
在充分復(fù)用深圳市交通運(yùn)輸一體化智慧平臺(tái)基礎(chǔ)上,新建交通規(guī)劃建設(shè)、交通綜合治理、公共交通出行三大業(yè)務(wù)應(yīng)用,為重大交通基建項(xiàng)目的建設(shè)和管理提供有效支持,全面分析寶安交通路網(wǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)、改善交通擁堵情況,并面向公共交通打造系列智慧化應(yīng)用。
同時(shí),智慧寶安交通提升工程二期項(xiàng)目還將新建交通綜合監(jiān)管服務(wù)平臺(tái),形成交通規(guī)劃、工程建設(shè)、綜合治理、公交運(yùn)行、設(shè)施監(jiān)測(cè)、維修管理、駕培管理、安全生產(chǎn)等交通行業(yè)場(chǎng)景的信息全覽及關(guān)鍵指標(biāo)統(tǒng)計(jì),并基于寶安區(qū)CIM平臺(tái)建設(shè)包含大屏端、PC端和移動(dòng)端在內(nèi)的中控可視化頁(yè)面。
交通數(shù)字孿生底座建設(shè)
結(jié)合寶安交通應(yīng)用平臺(tái)及用戶需求,通過(guò)建設(shè)可自我迭代升級(jí)的交通數(shù)字孿生底座,為交通業(yè)務(wù)應(yīng)用提供交通大數(shù)據(jù)治理服務(wù)、交通孿生基礎(chǔ)服務(wù)、交通孿生高渲染引擎、交通孿生交互引擎、交通孿生中間件、服務(wù)支撐、通用能力擴(kuò)容等支撐能力,實(shí)現(xiàn)跨領(lǐng)域、跨部門(mén)的融合共享,加強(qiáng)宏觀-中觀-微觀交通態(tài)勢(shì)的孿生可視化和仿真預(yù)測(cè)能力。
外場(chǎng)設(shè)施建設(shè)
在寶安區(qū)內(nèi),結(jié)合實(shí)際需求推進(jìn)視頻、公共資源和設(shè)施資源等外場(chǎng)設(shè)施建設(shè),形成區(qū)內(nèi)路網(wǎng)、重點(diǎn)樞紐、重點(diǎn)路口、運(yùn)輸安全、交通治理和非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法等場(chǎng)景以及重點(diǎn)橋梁和邊坡的感知監(jiān)測(cè)系統(tǒng),并新建不少于12個(gè)智慧公交站臺(tái)、改造8個(gè)智慧公交站臺(tái),新建3套智慧微站、新建6個(gè)智慧微樞紐。
配套工程建設(shè)
包含建設(shè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)所需資源的申請(qǐng)、市局視頻云資源的擴(kuò)容、視頻接入網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)容以及相應(yīng)網(wǎng)絡(luò)安全的擴(kuò)容等建設(shè),同時(shí)對(duì)28樓重點(diǎn)監(jiān)管協(xié)同作戰(zhàn)室等,進(jìn)行大屏顯示、中央控制、會(huì)議發(fā)言、環(huán)境擴(kuò)聲等基本配套智慧化升級(jí)。
事實(shí)上,騰訊與寶安區(qū)、深成交在智慧交通領(lǐng)域的探索及合作由來(lái)已久。
2022年1月21日,寶安區(qū)政府與騰訊簽署深化戰(zhàn)略合作協(xié)議,明確在交通、醫(yī)療、教育、文旅等領(lǐng)域推出數(shù)字化解決方案。打造智能路網(wǎng)系統(tǒng)、共建智慧交通,正是雙方合作的重點(diǎn)任務(wù)。
寶安區(qū)政府與騰訊簽署深化戰(zhàn)略合作協(xié)議
8月18日,騰訊與深城交簽署戰(zhàn)略協(xié)議,在“雙智”(智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)協(xié)同發(fā)展)、城市交通、智能網(wǎng)聯(lián)(車(chē)路協(xié)同)、智慧高速等領(lǐng)域攜手合作,積極探索互惠互利的智慧交通和智慧城市業(yè)務(wù)合作模式,共同搭建智慧城市生態(tài)平臺(tái),打造智慧交通綜合解決方案。
深城交與騰訊簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
過(guò)去三年時(shí)間,經(jīng)過(guò)深入探索和實(shí)踐,針對(duì)交通行業(yè)特性,騰訊在智慧交通領(lǐng)域已形成了高精地圖、LBS大數(shù)據(jù)服務(wù)、智慧公交數(shù)字應(yīng)用、交通綜合監(jiān)管應(yīng)用、融合感知邊緣管理服務(wù)平臺(tái)等多種技術(shù)能力。
數(shù)字孿生城市仿真
基于上述優(yōu)勢(shì)技術(shù),以及騰訊會(huì)議、騰訊TBDS(大數(shù)據(jù)處理套件)等標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品,在智慧寶安交通提升工程二期項(xiàng)目中,騰訊將積極扮演數(shù)字化助手的角色,協(xié)同生態(tài)合作伙伴助力寶安打造人享其行、功能完善、安全便捷、綠色生態(tài)的交通強(qiáng)國(guó)示范標(biāo)桿。
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門(mén)發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬(wàn)車(chē)次汽車(chē)收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,日均客運(yùn)量為88萬(wàn)人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸,日均貨運(yùn)量為208萬(wàn)噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬(wàn)人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬(wàn)人次,巡游出租車(chē)日均客運(yùn)量為62萬(wàn)人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬(wàn)人次。從公共交通客運(yùn)占比來(lái)看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車(chē)占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...