目前,重慶市軌道交通單日客流量最高達(dá)425.3萬人次。軌道交通已成為重慶中心城區(qū)公共交通體系的骨干力量,成為廣大市民出行的首要選擇。
2月23日下午,在重慶軌道交通“跨越500公里”新聞發(fā)布會(huì)上,重慶市道路運(yùn)輸事務(wù)中心主任郝祎表示,重慶將繼續(xù)發(fā)揮其速度快、運(yùn)量大、覆蓋廣、準(zhǔn)點(diǎn)率高的集疏運(yùn)能力,通過優(yōu)化運(yùn)營(yíng)組織、提升換乘效率、開展暖心服務(wù)三項(xiàng)舉措,為市民朋友們創(chuàng)造高品質(zhì)生活,提供優(yōu)質(zhì)便捷的出行服務(wù)。
△ 重慶軌道交通6號(hào)線(蔡家軌道專用橋)。重慶市住房城鄉(xiāng)建委供圖
△ 重慶市道路運(yùn)輸事務(wù)中心主任郝祎。
優(yōu)化運(yùn)營(yíng)組織。提供更充足的運(yùn)能,持續(xù)通過優(yōu)化運(yùn)輸組織、增加上線列車數(shù)、縮短發(fā)車時(shí)間,不斷提升載客能力。最小列車行車間隔已進(jìn)入“2分鐘時(shí)代”。同時(shí),推廣更豐富的運(yùn)行模式,在全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)環(huán)線、4號(hào)線、5號(hào)線跨線運(yùn)營(yíng),在10號(hào)線開行大站快車,在1號(hào)線、3號(hào)線等客流量較大的區(qū)間增開區(qū)間列車,縮短該區(qū)間的發(fā)車間隔和廣大公眾候車時(shí)間。
提升換乘效率。近年來,中心城區(qū)通過規(guī)劃改造、整體提升,已基本實(shí)現(xiàn)軌道出入口100米范圍內(nèi)的公交換乘站點(diǎn)全覆蓋。同時(shí),為提升軌道與高鐵的換乘效率,目前重慶北站、重慶西站實(shí)現(xiàn)從鐵路到地鐵的“免安檢”通行,讓換乘時(shí)間大大縮短。重慶還探索開行了獨(dú)具山城特色的“小巷公交”、穿梭巴士,打通公共交通“毛細(xì)血管”,串聯(lián)起背街小巷與商超、軌道、公交樞紐站,有力保障出行“最后一公里”需求。
開展暖心服務(wù)。軌道交通于2021年11月起已實(shí)施全線網(wǎng)常態(tài)化延時(shí)運(yùn)營(yíng)服務(wù),末班車發(fā)車時(shí)間延長(zhǎng)至23:00,列車到達(dá)終點(diǎn)站基本在凌晨2點(diǎn)以后,保障了群眾夜間出行需求。今年除夕夜焰火表演結(jié)束后,6號(hào)線延遲至4:15,創(chuàng)下最晚收班記錄。
目前,重慶與上海、北京、成都等5城市實(shí)現(xiàn)了軌道交通乘車碼的互聯(lián)互通。
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬人次,日均客運(yùn)量為88萬人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬噸,日均貨運(yùn)量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬人次。從公共交通客運(yùn)占比來看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...