圍繞京津冀三地氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展突破成為聚焦點(diǎn)。北京市經(jīng)信局副局長(zhǎng)毛東軍出席大會(huì)表示,京津冀氫燃料電池汽車(chē)示范城市群首年度新車(chē)上牌已經(jīng)超過(guò)1000輛,實(shí)現(xiàn)了氫能產(chǎn)業(yè)“從1到10”的突破。
無(wú)疑,北京作為全國(guó)最早推動(dòng)氫能技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)布局、應(yīng)用示范的地方之一,歷經(jīng)從2008年的氫能第一步,再到冬奧會(huì)史無(wú)前例的批量化示范運(yùn)營(yíng),近年來(lái)更是先后發(fā)布?xì)淙剂想姵仄?chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案及相關(guān)配套政策,以燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、關(guān)鍵部件與核心材料為代表的氫能全產(chǎn)業(yè)鏈科技創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)。其牽頭的京津冀燃料電池汽車(chē)示范城市群全面啟動(dòng)對(duì)推動(dòng)未來(lái)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展意義重大。同時(shí),2021年北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局發(fā)布《北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案(2021-2025年)》等一系列政策,也將對(duì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到非常積極的引導(dǎo)和推動(dòng)作用。
面向未來(lái),毛東軍表示,氫能產(chǎn)業(yè)作為京津冀區(qū)域高精尖產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的重要方向之一,未來(lái)北京將持續(xù)著力構(gòu)建支撐國(guó)家和區(qū)域氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái),支撐源頭技術(shù)向終端應(yīng)用轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化,推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段實(shí)現(xiàn)“從10到100”的跨越,努力建設(shè)具有國(guó)際影響力的氫能產(chǎn)業(yè)城市。
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門(mén)發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬(wàn)車(chē)次汽車(chē)收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,日均客運(yùn)量為88萬(wàn)人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸,日均貨運(yùn)量為208萬(wàn)噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬(wàn)人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬(wàn)人次,巡游出租車(chē)日均客運(yùn)量為62萬(wàn)人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬(wàn)人次。從公共交通客運(yùn)占比來(lái)看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車(chē)占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...