4月6日,大眾安徽智慧物流項目啟動活動在大眾安徽舉行,合肥市市長羅云峰,合肥經(jīng)開區(qū)工委書記、管委會主任秦遠(yuǎn)望,合肥經(jīng)開區(qū)管委會副主任張露出席。
活動現(xiàn)場,大眾安徽首席執(zhí)行官葛皖鏑、大眾中國執(zhí)行副總裁劉云峰、江汽集團(tuán)董事長項興初分別致辭。
大眾安徽智慧物流項目在與會領(lǐng)導(dǎo)嘉賓見證下正式啟動,隨后,相關(guān)人員試乘了自動駕駛接駁巴士。
該自動駕駛接駁巴士正是集合前沿技術(shù)于一身的安凱第三代L4級自動駕駛客車。整車可通過激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波雷達(dá)進(jìn)行感知融合,準(zhǔn)確感知車輛運(yùn)行障礙物,實(shí)現(xiàn)實(shí)時局部路徑規(guī)劃,包括循線行駛、自主啟停、自主巡航、自主避障、自主并線、路口通行、緊急制動等多種自動駕駛的現(xiàn)實(shí)應(yīng)用場景,推動智慧物流發(fā)展進(jìn)程。
項目簡介
為探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用場景及商業(yè)模式,實(shí)現(xiàn)降低物流運(yùn)營成本,增加物流時效,進(jìn)一步助力節(jié)能減排的目標(biāo),大眾中國、大眾安徽及江汽集團(tuán)與合肥經(jīng)開區(qū)合作,建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)軟硬件基礎(chǔ)設(shè)施,分期開展智能網(wǎng)聯(lián)電動卡車、自動駕駛接駁巴士等智慧物流場景的測試運(yùn)營。
項目一期建設(shè)了智能交通基礎(chǔ)設(shè)施及數(shù)字化集成平臺,組建網(wǎng)聯(lián)卡車車隊(3輛純電動卡車+1輛燃油卡車),模擬大眾安徽以及供應(yīng)商之間的貨物運(yùn)輸,并引入1輛L4級自動駕駛接駁巴士,保障大眾安徽整車制造工廠和研發(fā)中心之間員工通勤。
目前,項目軟硬件建設(shè)及車路云聯(lián)調(diào)聯(lián)試已完成,擬于2023年4月7日正式啟動項目運(yùn)營測試。
自動駕駛穿梭巴士-路線
自動駕駛穿梭巴士途經(jīng)紫云路、蓮花路以及珠江路,將開展車路協(xié)同自動駕駛運(yùn)營。
線路:紫云路-蓮花路-珠江路
勇破局者善破局,善破局者終將智破局。未來,安凱客車將繼續(xù)堅持技術(shù)創(chuàng)新,精進(jìn)自動駕駛+智能網(wǎng)聯(lián)化技術(shù),以更高端、更智能的自動駕駛客車,加速商用車自動駕駛技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程,推進(jìn)物流行業(yè)的效率提升,為智慧物流提供最佳的運(yùn)力解決方案。
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會客運(yùn)量約2452萬人次,全社會貨運(yùn)量約5834萬噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會客運(yùn)量約2452萬人次,日均客運(yùn)量為88萬人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會貨運(yùn)量約5834萬噸,日均貨運(yùn)量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬人次。從公共交通客運(yùn)占比來看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...