為解決318國道“卡脖子”路段，五一期間西藏巴林路施工忙

文/圖：孫明波

五一假期將至，本該是走親訪友、帶著家人外出旅行的美好時刻。但重慶建工交建集團100余名建設(shè)者，這個假期卻奮戰(zhàn)在海拔高達4200米的西藏昌都，他們肩扛責任，只為早日打通國道318線“卡脖子”路段的改建然烏隧道，用堅守詮釋著交通人的使命與擔當。?

4月28日，由重慶建工交建集團承建的國道318竹巴籠至林芝公路重點路段整治改建工程(然烏段)，100余名工人戰(zhàn)斗在各自崗位上，有序開展隧道口降坡噴漿，鋼筋加工棚搭建，混凝土拌合站和地磅建設(shè)等工作，雖然工人們面臨高原缺氧等惡劣氣候威脅，但依然干勁十足，現(xiàn)場呈現(xiàn)出一片繁忙的施工景象。

五一期間，該項目全體員工將堅守然烏隧道施工現(xiàn)場，積極開展各項建設(shè)工作。來自重慶市渝北區(qū)的施工員陳術(shù)紅說：五一假期雖然不能陪伴家人，但作為一名交通建設(shè)者，能為改善西藏地區(qū)的交通環(huán)境做出一份貢獻，家人和我都為之驕傲。

國道318線竹巴籠至林芝公路重點路段整治改建工程然烏段位于西藏自治區(qū)東部，昌都市八宿縣然烏鎮(zhèn)境內(nèi)，是國道318線川藏公路(西藏境)中的重要部分，全線段落均已黑色化，段落平縱指標和路基寬度均不能滿足通行載重要求，特別是然烏棚洞段崩塌病害嚴重，棚洞內(nèi)未設(shè)置排水設(shè)施，冬季路面暗冰嚴重，崩塌、滑坡、泥石流、積雪、暗冰等災害頻發(fā)。該路段一旦發(fā)生狀況，將直接影響整個國道318線通行，是318線名副其實的“卡脖子”路段。該改建工程二標段由重慶建工交建集團承建，主要工程內(nèi)容為新建然烏隧道，隧道主洞長 2275米，平行導洞長 2305米，施工期4年，預計2026年底建成通車，屆時西藏地區(qū)的交通通行條件將會得到明顯改善，同時還具有重要的國防戰(zhàn)略意義。