8月28日,安徽首座“油氣電氫服”一體化綜合能源港在合肥長豐下塘鎮(zhèn)正式投入運營。該綜合能源港融合供能水平達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先,為新能源汽車提供了強大的配套服務(wù)。安徽正致力于打造具有全球競爭力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群,而這座綜合能源港的建設(shè)將為其提供有力支持。
當(dāng)前,安徽正在將新能源汽車作為“首位產(chǎn)業(yè)”,并計劃完善綠色出行服務(wù)體系,成為全國新能源車出行最友好省份。為了實現(xiàn)這一目標(biāo),安徽省提出了建設(shè)集油、氣、電、氫、服為一體的新型交通能源基礎(chǔ)設(shè)施的計劃。
位于長豐縣長豐縣下塘鎮(zhèn)的綜合能源港是安徽省內(nèi)首座集汽車充電、換電、加氣、加氫、加油和非能服務(wù)等多種服務(wù)于一體的交通領(lǐng)域綜合能源供應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施。該能源港分為4大功能區(qū)域,包括油氣電氫能源供應(yīng)綜合供能區(qū)、光儲充換一體微網(wǎng)設(shè)備區(qū)、客戶沉浸式消費體驗綜合服務(wù)區(qū)和車輛周邊服務(wù)增值服務(wù)區(qū)。
據(jù)建設(shè)方安徽省充換電有限責(zé)任公司介紹,能源港單日最大可滿足80臺次氫能公交、576臺次充電車輛等供能需求。與傳統(tǒng)加油站相比,該能源港每年可減排二氧化碳約16647噸,相當(dāng)于減少7230輛油車一年的二氧化碳排放量。
此外,綜合能源港實現(xiàn)了站內(nèi)微能網(wǎng)與電網(wǎng)的雙向互動,對“源網(wǎng)荷儲”一體化具有示范意義。這為下一步實現(xiàn)“車、站、網(wǎng)”協(xié)同互動,探索“互聯(lián)網(wǎng)+充換電基礎(chǔ)設(shè)施”建設(shè),推廣V2G、S2G等新興技術(shù)應(yīng)用提供了新選項。
安徽首座“油氣電氫服”一體化綜合能源港的正式投入運營,標(biāo)志著該省在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面邁出了重要一步。通過建設(shè)集多種服務(wù)于一體的綜合能源供應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施,安徽正努力打造具有全球競爭力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群,推動綠色出行服務(wù)體系的建設(shè)。
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4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...