作為一個(gè)能源型城市,“煤炭”是榆林留給外界的第一印象,但近年來(lái),當(dāng)?shù)胤e極布局新能源賽道,大力發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè),讓榆林的天更藍(lán),可謂“氫”風(fēng)漸起,未來(lái)可期。
近日,“塞上環(huán)保世紀(jì)行”采訪團(tuán)走進(jìn)陜西氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司、榆林科創(chuàng)新城零碳分布式智慧能源中心及華秦氫能產(chǎn)業(yè)園等,探訪榆林氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。
“相比于傳統(tǒng)的燃油重卡,氫能重卡在運(yùn)營(yíng)成本及減能減排方面有著突出優(yōu)勢(shì)?!睋?jù)陜西氫能公司董事長(zhǎng)黃曄介紹,該公司正在積極搭建氫能重卡運(yùn)力場(chǎng)景,首批20輛氫能重卡已完成運(yùn)力公司營(yíng)運(yùn)手續(xù)、車(chē)輛營(yíng)運(yùn)證等辦理,目前已成功發(fā)車(chē)。為保障用氫需求,該公司還購(gòu)置了一臺(tái)撬裝式加氫站。同時(shí),積極開(kāi)展在榆陽(yáng)區(qū)、橫山區(qū)、榆林高新區(qū)、神木市規(guī)劃建設(shè)加氫站申報(bào)工作。
作為世界首個(gè)實(shí)用化零碳智慧能源中心,榆林科創(chuàng)新城零碳分布式智慧能源中心首次實(shí)現(xiàn)了含氫能的零碳多能源供需系統(tǒng)的實(shí)用化和規(guī)?;瘧?yīng)用。該項(xiàng)目由能源站主體、制氫儲(chǔ)氫和燃料電池系統(tǒng)、光伏發(fā)電系統(tǒng)、水介質(zhì)儲(chǔ)冷儲(chǔ)熱系統(tǒng)、淺層地?zé)峋旱冉M成。在省十七運(yùn)會(huì)上,該項(xiàng)目為運(yùn)動(dòng)員村零碳供能,供能面積達(dá)12萬(wàn)平方米。相比于傳統(tǒng)能源供需系統(tǒng),該項(xiàng)目的年運(yùn)行成本降低60%以上,總成本降低36%以上,每年可減少二氧化碳排放8640噸,相當(dāng)于植樹(shù)48萬(wàn)棵,真正實(shí)現(xiàn)了環(huán)保與經(jīng)濟(jì)“雙示范”。
即將建成的華秦氫能產(chǎn)業(yè)園位于榆橫工業(yè)園區(qū),該項(xiàng)目擬用十年時(shí)間建成集氫能裝備制造,氫氣生產(chǎn)、儲(chǔ)存、充裝、運(yùn)輸及氫能綜合利用于一體的國(guó)家級(jí)氫能產(chǎn)業(yè)基地,屆時(shí)可實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈銷(xiāo)售額達(dá)1000億元的能力。
據(jù)了解,榆林市發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè),具備豐富的資源優(yōu)勢(shì),氫氣總供應(yīng)潛力約60萬(wàn)噸/年(蘭炭荒煤氣提氫約45萬(wàn)噸/年,煤化工副產(chǎn)氫約9萬(wàn)噸/年,煉廠副產(chǎn)氫約1萬(wàn)噸/年,輕烴裂解副產(chǎn)氫約5萬(wàn)噸/年),未來(lái)總供應(yīng)潛力可達(dá)100萬(wàn)噸/年以上。
如今,榆林市正在朝著“建設(shè)具有全國(guó)影響力的西部氫谷、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)和產(chǎn)業(yè)孵化平臺(tái)”的目標(biāo)一路向前,推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)桨l(fā)展新突破,打造千億級(jí)氫能產(chǎn)業(yè)集群規(guī)劃前景廣闊。
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4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門(mén)發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬(wàn)車(chē)次汽車(chē)收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,日均客運(yùn)量為88萬(wàn)人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸,日均貨運(yùn)量為208萬(wàn)噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬(wàn)人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬(wàn)人次,巡游出租車(chē)日均客運(yùn)量為62萬(wàn)人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬(wàn)人次。從公共交通客運(yùn)占比來(lái)看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車(chē)占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...