國際客車展訊,今年以來,合肥新能源汽車這一首位產(chǎn)業(yè)迎來爆發(fā)性增長。這一現(xiàn)象的背后是合肥眾多企業(yè)向“新”而生,向上生長,不斷發(fā)揮自身技術(shù)優(yōu)勢,推出引領(lǐng)行業(yè)潮流的新產(chǎn)品。業(yè)內(nèi)人士表示,當(dāng)前,新能源汽車產(chǎn)業(yè)景氣度高企,汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化發(fā)展方興未艾,為企業(yè)發(fā)展提供了新方向。
移動充電樁:
“車找電”變成“電找車”
開著電動汽車,忽然缺電,附近又沒有充電樁,該怎么辦?日前,由國軒高科研發(fā)的移動充電樁在合肥正式“上崗”,從以前的車找電,變成現(xiàn)在的電找車。
9月6日中午,新能源車車主楊先生將自己的愛車停到了京臺高速合安段的豐樂服務(wù)區(qū),打開手機“易佳電”小程序,為自己的愛車下了一個訂單。沒多久,一個“行走的充電樁”就找了過來。楊先生拿著充電手柄,熟練地給車充上了電?!耙苿映潆姌犊梢灾苯觼淼杰囘叧潆?,真是太方便了,而且充電速度也很快。”楊先生對這樣的充電體驗表示贊嘆。在楊先生的手機上,充電電量、充電費用、充電時間等信息一目了然。
“該款產(chǎn)品不受車位限制,能最大化為車主提供服務(wù)?!睋?jù)安徽易加能工作人員朱德華介紹,目前該產(chǎn)品在全國已投放1000臺,其中合肥市400臺,后續(xù)將加大在合肥的投放力度。
無人駕駛清掃車:
可承擔(dān)3~5個環(huán)衛(wèi)工人工作量
每小時清掃范圍覆蓋5000平方米以上、可以承擔(dān)3~5個環(huán)衛(wèi)工人的工作量……日前,合肥中科智馳科技有限公司打造的全國首款10萬元以內(nèi)的中型無人駕駛清掃車在合肥“問世”。
“無人清掃車‘驍清C01’從車輛底層、中央控制器、外觀造型到軟件算法全部由我們自主研發(fā)設(shè)計。”中科智馳聯(lián)合創(chuàng)始人、副總經(jīng)理丁驥介紹,用戶可通過APP選擇全覆蓋清掃、沿邊清掃和特定區(qū)域清掃功能,產(chǎn)品具備自動充電、自動加水、低電缺水或塵滿時自動回程功能。
值得一提的是,“驍清C01”能夠自主作業(yè),無需現(xiàn)場看管,最大程度上提高效率,有效解決環(huán)衛(wèi)工人招人難、人力投入高等問題,重點為相對封閉園區(qū)環(huán)境提供智能清潔服務(wù),可覆蓋工廠、機場、社區(qū)、公園、校區(qū)等多場景。
“今年我們的技術(shù)團隊在智能環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域又突破了眾多技術(shù)壁壘,成功將技術(shù)成果轉(zhuǎn)化落地,以低成本技術(shù)解決方案,推出具有核心競爭力的無人駕駛清掃車。”丁驥介紹,未來公司將繼續(xù)致力于無人駕駛技術(shù)研發(fā),提供更優(yōu)質(zhì)、更高效的應(yīng)用方案。
自動駕駛電動巴士:
可自主感應(yīng)前方道路信息
往返工廠與研發(fā)中心,大眾安徽的自動駕駛電動巴士已經(jīng)成為宿松路上一道“移動的風(fēng)景”。
“這輛巴士可以乘坐9人,駕駛位置上坐著的,并非傳統(tǒng)意義的司機,而是預(yù)備突發(fā)狀況的安全員。依靠攝像機和激光雷達(dá),這輛車可以有效掃描識別周圍障礙物,自主感應(yīng)前方道路信息,實現(xiàn)自動駕駛?!贝蟊姲不瘴锪饕?guī)劃工程師丁夢楠介紹。
大眾安徽智慧物流項目今年4月正式啟動,其中L4級自動駕駛電動巴士往返于大眾安徽工廠與研發(fā)中心之間,穿行16個交通路口,全長約10km。自動駕駛電動巴士安裝了4個攝像頭、6個激光雷達(dá)、7個毫米波雷達(dá),可識別每一種路況,自主感應(yīng)前方道路信息,對交通信號燈、行人、自行車等進行有效視覺識別。
純電動洗掃車:
適應(yīng)不同場景全方位清潔需求
經(jīng)過一年多的潛心研發(fā),日前,位于新站高新區(qū)的勁旅環(huán)境科技股份有限公司推出了引領(lǐng)行業(yè)的創(chuàng)新之作——首款客車造型的純電動洗掃車。
據(jù)介紹,該款洗掃車采用全電動設(shè)計,實現(xiàn)了零排放、低能耗、低噪音、低水耗、高清潔效率、長續(xù)航等環(huán)保作業(yè)的要求,適應(yīng)不同場景下的全方位清潔需求。在作業(yè)方面,新產(chǎn)品的噴水時間、排污時間和電驅(qū)動時間都顯著延長,續(xù)航能力超過12小時,并且還裝備了更大容量的水箱和垃圾箱,能夠有效降低作業(yè)耗水量和排水次數(shù)。
“我們在‘三電’(電機、電池、電控)方面進行了深入優(yōu)化,并對整車造型和各項指標(biāo)進行了大規(guī)模的正向開發(fā)設(shè)計。公司對新能源產(chǎn)品的前景充滿信心,未來新能源產(chǎn)品的銷量將大幅上升。”勁旅環(huán)境副總裁徐迎春說。
特別推薦?上海國際客車展現(xiàn)場參觀報名
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...