氫能被譽(yù)為下一代二次清潔能源,但氫氣的存儲(chǔ)和輸運(yùn)一直以來(lái)是阻礙氫能源大規(guī)模應(yīng)用的瓶頸。水分子是非常豐富的綠色氫源。那么如何讓水中取氫的反應(yīng)在更低溫、高效的發(fā)生,一直困擾著全世界的科研人員。
2010年,大連理工大學(xué)化工學(xué)院教授石川在分析一次實(shí)驗(yàn)結(jié)果時(shí),意外發(fā)現(xiàn)了一個(gè)新的立方碳化鉬材料,它在室溫就可以將水解離產(chǎn)生氫氣。“正是這個(gè)被認(rèn)為是亞穩(wěn)態(tài)的晶相,為黑暗中摸索前行的我們點(diǎn)燃了希望。”
之后,石川跟北京大學(xué)相關(guān)的團(tuán)隊(duì)合作,經(jīng)過(guò)7年磨礪,研究成果“實(shí)現(xiàn)氫氣的低溫制備和存儲(chǔ)”榮獲“2017年度中國(guó)科學(xué)十大進(jìn)展”。
“傳統(tǒng)的氧化物制氫是在較高溫下完成的,這就導(dǎo)致水的轉(zhuǎn)化率比較低。我們研發(fā)的新型催化材料是碳化物,可以在低溫的環(huán)境下從水中提取氫,產(chǎn)生氫氣。不僅大大提高了轉(zhuǎn)化率,而且提升了氫氣的純度?!?石川說(shuō)。
該研究通過(guò)水和甲醇低溫液相重整反應(yīng)原位產(chǎn)氫,在釋放出甲醇中存儲(chǔ)的氫氣的同時(shí),也解離了等摩爾的水而釋放出額外的氫氣,同時(shí),甲醇便于運(yùn)輸,因此,成為利用氫能的可行途徑。這種反應(yīng)裝置簡(jiǎn)單、能耗低,容易車載或耦合于聚合物電解質(zhì)膜燃料電池中,且釋放出的氫氣重量占比達(dá)18.8%。這種“金蟬脫殼”的方法能夠有效地解決氫氣儲(chǔ)存、運(yùn)輸及應(yīng)用的難題,也讓新型催化劑成為綠色轉(zhuǎn)型的中國(guó)名片。
石川說(shuō),如果說(shuō)科學(xué)領(lǐng)域的發(fā)現(xiàn)有什么偶然機(jī)遇的話,那么這種偶然的機(jī)遇只可能留給那些有準(zhǔn)備的人,留給那些具有鍥而不舍精神的人,研究工作貴在堅(jiān)持。
十余年來(lái),石川面向我國(guó)能源和環(huán)境的重大戰(zhàn)略目標(biāo),開(kāi)發(fā)新型催化材料和外場(chǎng)耦合催化反應(yīng)新過(guò)程。針對(duì)低濃度氣體污染物,建立并發(fā)展了“存儲(chǔ)-再生”循環(huán)凈化的新方法。從探究關(guān)鍵科學(xué)問(wèn)題到解決實(shí)際應(yīng)用問(wèn)題,在汽車尾氣和室內(nèi)空氣的凈化材料以及能源相關(guān)的小分子活化等研究方向上,取得了國(guó)內(nèi)外同行認(rèn)可的創(chuàng)新研究成果。
“我?guī)ьI(lǐng)團(tuán)隊(duì)一直在探尋,如何將分子篩篩分分子的性質(zhì)用到氣體污染物凈化中,成為服務(wù)人類的治霾神器。分子篩非常智能,它可以選擇性地將某些氣體污染物富集存儲(chǔ)起來(lái),那么難點(diǎn)就是如何原位消除富集的污染物,實(shí)現(xiàn)分子篩的循環(huán)再利用。目前,我們正與知名環(huán)保企業(yè)展開(kāi)深度聯(lián)合攻關(guān),為守護(hù)藍(lán)天貢獻(xiàn)自己的科技力量?!笔ㄕf(shuō)。
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬(wàn)車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,日均客運(yùn)量為88萬(wàn)人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸,日均貨運(yùn)量為208萬(wàn)噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬(wàn)人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬(wàn)人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬(wàn)人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬(wàn)人次。從公共交通客運(yùn)占比來(lái)看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...