導(dǎo)讀:氫能是未來(lái)國(guó)家能源體系的重要組成部分、用能終端實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要載體、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向。
氫能產(chǎn)業(yè)是國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向,儼然成為了新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的下一個(gè)風(fēng)口。近兩年,氫能產(chǎn)業(yè)“跑”出加速發(fā)展之勢(shì)。
2023年以來(lái),國(guó)家發(fā)展改革委等多部門(mén)持續(xù)出臺(tái)政策,支持國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。單就過(guò)去2個(gè)月,筆者發(fā)現(xiàn),上海、天津、重慶、南陽(yáng)以及襄陽(yáng)等一批城市紛紛出臺(tái)了支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策。
氫能是未來(lái)國(guó)家能源體系的重要組成部分、用能終端實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要載體、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向,對(duì)于進(jìn)一步加快培育發(fā)展新動(dòng)能,實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)具有十分重要意義。近日(12月12日),筆者從東莞市發(fā)展和改革局獲悉,《東莞市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2023—2025年)》(簡(jiǎn)稱(chēng)《行動(dòng)計(jì)劃》)正式印發(fā)。
《行動(dòng)計(jì)劃》以打造粵港澳大灣區(qū)氫能裝備先進(jìn)制造基地與示范應(yīng)用核心區(qū)為目標(biāo),重點(diǎn)推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新化、裝備自主化、示范多元化、產(chǎn)業(yè)集聚化,并實(shí)施研發(fā)創(chuàng)新水平提升、裝備制造業(yè)全鏈條培育、燃料電池汽車(chē)強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈等五大工程,加速形成特色鮮明、優(yōu)勢(shì)突出、功能完善、可持續(xù)發(fā)展的氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài),推動(dòng)?xùn)|莞經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。
目前,長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、環(huán)渤海三大區(qū)域氫能產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)集群化發(fā)展態(tài)勢(shì)。在氫能技術(shù)創(chuàng)新、電解水制氫裝置,儲(chǔ)運(yùn)裝備和燃料電池等方面,我國(guó)已掌握了一批先進(jìn)技術(shù),高端裝備也在逐步推向市場(chǎng)。
超過(guò)1/3的中央企業(yè)已經(jīng)在布局包括制氫、儲(chǔ)運(yùn)氫、加氫等全產(chǎn)業(yè)鏈,加速突破氫能全產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵技術(shù)設(shè)備瓶頸。事實(shí)上,氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵制約因素是氫氣的儲(chǔ)存和運(yùn)輸。
東莞市《行動(dòng)計(jì)劃》其中提出,到2025年,支持高壓儲(chǔ)氫、液態(tài)儲(chǔ)氫等多種儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)裝備和加氫機(jī)、控制閥組等加注設(shè)備的研制及推廣應(yīng)用,以及氫能產(chǎn)業(yè)其他核心技術(shù)攻關(guān),詳見(jiàn)下表。
氫能產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)攻關(guān)
行動(dòng)計(jì)劃還提出,東莞市將重點(diǎn)推進(jìn)氫能在以燃料電池汽車(chē)為主的交通領(lǐng)域的推廣應(yīng)用,積極拓展氫能在工業(yè)、儲(chǔ)能、分布式能源、新興及交叉領(lǐng)域的替代應(yīng)用和融合發(fā)展,加快形成可復(fù)制的示范應(yīng)用場(chǎng)景及商業(yè)模式。到2025年,力爭(zhēng)示范應(yīng)用燃料電池汽車(chē)900輛,建成加氫站20座。
在各國(guó)積極踐行低碳環(huán)保的催化下,被譽(yù)為“21世紀(jì)終極能源”的氫能,是綠色清潔、可再生的工業(yè)原料,在交通(包括城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)車(chē)輛、無(wú)人機(jī)、船舶)、工業(yè)、冷鏈物流等多領(lǐng)域擁有豐富的落地場(chǎng)景(可替代汽油、柴油、天然氣等能源),未來(lái)有望獲得快速發(fā)展。
我國(guó)立足碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo),積極推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展,加之眾多國(guó)內(nèi)氫能企業(yè)圍繞氫能產(chǎn)業(yè)鏈核心氫能裝備和產(chǎn)品持續(xù)發(fā)力,氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿?shì)必會(huì)加快釋放。
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4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門(mén)發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬(wàn)車(chē)次汽車(chē)收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,日均客運(yùn)量為88萬(wàn)人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸,日均貨運(yùn)量為208萬(wàn)噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬(wàn)人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬(wàn)人次,巡游出租車(chē)日均客運(yùn)量為62萬(wàn)人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬(wàn)人次。從公共交通客運(yùn)占比來(lái)看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車(chē)占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...