近日,廣陵經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)企業(yè)“江蘇氫璞創(chuàng)能”傳來好消息,該公司實現(xiàn)了300千瓦氫燃料電池電堆的技術(shù)領(lǐng)跑?!斑@款電堆是我們新的研發(fā)成果,經(jīng)中國汽車技術(shù)研究中心檢驗,額定功率309千瓦,峰值功率340千瓦,突破了行業(yè)功率的天花板?!睔滂眲?chuàng)能有關(guān)負(fù)責(zé)人陳婷介紹。
氫燃料電池電堆是通過化學(xué)反應(yīng)來利用氫能的發(fā)電裝置,對氫燃料電池系統(tǒng)來說,電堆就是“心臟”,約占電池系統(tǒng)成本的50%,其技術(shù)發(fā)展一直受到業(yè)內(nèi)外的密切關(guān)注。
當(dāng)前,國內(nèi)燃料電池電堆企業(yè)正向大功率快速迭代升級。陳婷介紹,各大燃料電池發(fā)動機(jī)企業(yè)受限于成本和技術(shù),裝車的燃料電池重卡發(fā)動機(jī)額定功率大多在110—125千瓦,而干線物流行業(yè)對重卡發(fā)動機(jī)額定功率的需求不低于200千瓦。300千瓦電堆可開發(fā)240—260千瓦的發(fā)動機(jī),不但滿足重卡滿載的連續(xù)高速巡航需求,也保證了最低的氫耗。
13年前,氫璞創(chuàng)能創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊在北京和揚州同步創(chuàng)業(yè),致力于燃料電池的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化,并將產(chǎn)品開發(fā)及中試的重任落在了揚州。
“揚州是我們的福地。13年間,公司歷代具有核心技術(shù)自主知識產(chǎn)權(quán)的氫燃料電池均出自廣陵經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)?!标愭谜f,此后,公司在山東、河南、天津等地建設(shè)生產(chǎn)基地,產(chǎn)品應(yīng)用范圍覆蓋叉車物流車、重卡牽引車、環(huán)衛(wèi)車、自卸車等,成為國內(nèi)氫能重卡應(yīng)用最多的電堆廠家。
今年初,最新一代300千瓦氫燃料電池電堆在揚州實驗室成功問世后,“氫璞人”計劃在揚州投入批量生產(chǎn),打造一批引領(lǐng)行業(yè)的“揚州造”電堆。于是,氫璞創(chuàng)能“年產(chǎn)30000臺(套)氫能核心裝備研發(fā)及產(chǎn)線”項目應(yīng)運而生。
根據(jù)計劃,項目總投資5.5億元,其中研發(fā)生產(chǎn)設(shè)備投入不低于3億元?!爸攸c生產(chǎn)氫燃料電池電堆、氫燃料電池系統(tǒng)、電解水制氫裝備三大類產(chǎn)品,三年后逐步形成量產(chǎn),建成后預(yù)期可形成年銷售約10億元。”陳婷介紹。
作為揚州13條新興產(chǎn)業(yè)鏈之一,氫能發(fā)展在揚州迎來前所未有的廣闊前景。氫璞創(chuàng)能新項目的建設(shè),將助力揚州加快打造成國內(nèi)氫能交通應(yīng)用特色示范區(qū)和長三角氫能裝備制造重要基地。
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4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...