天津大學(xué)教授焦魁團(tuán)隊(duì)與合作者成功研發(fā)超高功率密度的質(zhì)子交換膜燃料電池,其性能比主流同類(lèi)產(chǎn)品提升近兩倍。相關(guān)研究成果日前發(fā)表于《焦耳》。
為應(yīng)對(duì)全球氣候變化,實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo),全球能源系統(tǒng)正經(jīng)歷深刻轉(zhuǎn)型。氫能作為一種潛力巨大的低碳能源載體,在此進(jìn)程中發(fā)揮著重要作用。氫燃料電池被視為最有前景的氫能應(yīng)用技術(shù)之一。然而,如何提高其體積功率密度成為目前技術(shù)上的重大挑戰(zhàn)。
焦魁團(tuán)隊(duì)對(duì)質(zhì)子交換膜燃料電池結(jié)構(gòu)進(jìn)行重構(gòu)并集成新組件,改善了氣-水-電-熱傳遞路徑,成功實(shí)現(xiàn)了超薄、超高功率密度的燃料電池。
團(tuán)隊(duì)通過(guò)引入靜電紡絲技術(shù)制成的超薄碳納米纖維薄膜及泡沫鎳,去除傳統(tǒng)氣體擴(kuò)散層和溝脊流道,有效降低了膜電極組件厚度約90%,降低了80%以上的反應(yīng)物擴(kuò)散導(dǎo)致的傳質(zhì)損失,最終將燃料電池體積功率密度提升近兩倍。
經(jīng)研究團(tuán)隊(duì)估算,采用這種新型燃料電池結(jié)構(gòu)的電堆峰值體積功率密度有望達(dá)到每升9.8千瓦,比目前市面上主流同類(lèi)產(chǎn)品性能提升超過(guò)80%。該成果為質(zhì)子交換膜燃料電池技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展提供了指導(dǎo)。
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4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門(mén)發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬(wàn)車(chē)次汽車(chē)收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,日均客運(yùn)量為88萬(wàn)人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸,日均貨運(yùn)量為208萬(wàn)噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬(wàn)人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬(wàn)人次,巡游出租車(chē)日均客運(yùn)量為62萬(wàn)人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬(wàn)人次。從公共交通客運(yùn)占比來(lái)看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車(chē)占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...