國際氫能展據(jù)港交所2月29日披露,上海重塑能源集團股份有限公司(簡稱:重塑能源)遞表港交所主板,中金公司(601995)為其獨家保薦人。
招股書顯示,重塑能源是一家以市場化為導(dǎo)向并具備全球化視野的中國領(lǐng)先氫能科技企業(yè)。于往績記錄期間,公司專注于氫燃料電池系統(tǒng)、氫能裝備及相關(guān)零部件的設(shè)計、開發(fā)、制造和銷售,并提供滿足客戶需求的氫燃料電池工程開發(fā)服務(wù)。
近年來,憑借公司豐富的技術(shù)實力及寶貴的市場資源,公司進一步拓展至氫能產(chǎn)業(yè)上游,自主研發(fā)了質(zhì)子交換膜(“PEM”)純水電解制氫系統(tǒng)、制氫電源、鹼性(“ALK”)電解槽先進電極及其他關(guān)鍵零部件,有效利用電能制氫。公司全面的產(chǎn)品和服務(wù)組合使公司實現(xiàn)了氫氣和電的協(xié)同應(yīng)用,從而形成了一個“電-氫-電”的新的商業(yè)模式。
根據(jù)弗若斯特沙利文的資料,按2022年已售重卡氫燃料電池系統(tǒng)的總輸出功率計,公司位居中國氫燃料電池系統(tǒng)市場第一,市場份額為25.9%。按截至2023年9月30日已售安裝燃料電池系統(tǒng)的燃料電池汽車的累計行駛里程(約168,000,000公里)計,公司位居中國氫燃料電池系統(tǒng)市場第一。公司是中國氫燃料電池領(lǐng)域內(nèi),首家同時實現(xiàn)自主研發(fā)及量產(chǎn)燃料電池電堆、膜電極、雙極板的企業(yè)。同時,公司亦是氫能技術(shù)的先行開拓者,是氫燃料電池行業(yè)首家同時佈局PEM和ALK電解產(chǎn)品的企業(yè)。
此外,憑借公司的全球視野和良好的市場聲譽,公司是成為中國氫燃料電池領(lǐng)域首家實現(xiàn)了專有氫燃料電池系統(tǒng)海外商業(yè)化應(yīng)用的公司,獲得多項國際認證。此外,截至2023年9月30日,公司的氫燃料電池系統(tǒng)已為中國超過5,000輛燃料電池汽車提供動力、累計安全行駛里程數(shù)超160,000,000公里、幫助減少碳排放超90,000噸,創(chuàng)行業(yè)領(lǐng)先記錄。
公司與國內(nèi)外領(lǐng)先的商用車制造商、汽車配件制造商和能源企業(yè)建立并保持牢固的業(yè)務(wù)關(guān)系、如中國的宇通、一汽解放(000800)、杭叉、正泰集團、日本豐田汽車、德國大陸集團和舍弗勒集團等。
財務(wù)方面,2021年、2022年及截至2022年、2023年9月30日止九個月,重塑能源實現(xiàn)收入分別為約5.24億元、6.05億元、1.15億元、2.19億元人民幣;同期,該公司年內(nèi)虧損分別為約6.54億元、5.46億元、4.43億元、4.60億元人民幣。
值得注意的是,重塑能源在招股書中提到,公司處于一個新行業(yè),燃料電池系統(tǒng)或氫能裝備所用的新興技術(shù)可能不成熟。若出現(xiàn)任何主要產(chǎn)品缺陷、故障或有關(guān)氫能市場的負面消息,可能損害公司的聲譽,并對公司的業(yè)務(wù)、財務(wù)狀況及經(jīng)營業(yè)績造成不利影響。
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4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...