近日，東風汽車集團取得一項氫燃料電池系統(tǒng)電壓衰減的確定方法、系統(tǒng)及電子設備專利技術，該方法能夠節(jié)省試驗成本，試驗數(shù)據(jù)的處理工作量和數(shù)據(jù)計算的工作量。

具體內容如下：

據(jù)國家知識產(chǎn)權局公告，東風汽車集團股份有限公司取得一項名為“氫燃料電池系統(tǒng)電壓衰減的確定方法、系統(tǒng)及電子設備“，授權公告號CN113809365B，申請日期為2021年8月。

專利摘要顯示，本發(fā)明公開了一種氫燃料電池系統(tǒng)輸出電壓衰減的確定方法，包括：獲得歷史時序數(shù)據(jù);所述歷史時序數(shù)據(jù)是氫燃料電池電堆的輸出電壓與時間的歷史試驗數(shù)據(jù);根據(jù)所述歷史時序數(shù)據(jù)，利用差分整合移動平均自回歸ARIMA訓練模型進行模型訓練，獲得目標ARIMA預測模型和目標差分時序數(shù)據(jù);將所述目標差分時序數(shù)據(jù)輸入所述目標ARIMA預測模型，獲得外推時序數(shù)據(jù);所述外推時序數(shù)據(jù)是從當前時刻開始的所述氫燃料電池電堆的輸出電壓的時序數(shù)據(jù);根據(jù)所述歷史時序數(shù)據(jù)和所述外推時序數(shù)據(jù)，確定所述氫燃料電池系統(tǒng)的衰減時間和衰減電壓。上述方法能夠節(jié)省試驗成本，試驗數(shù)據(jù)的處理工作量和數(shù)據(jù)計算的工作量。

據(jù)悉，2024年3月30日，由東風商用車攜手湖北省交通投資集團有限公司共同打造的漢宜氫能示范線，于湖北滬渝高速潛江服務區(qū)北區(qū)隆重舉行，標志著我國氫能產(chǎn)業(yè)邁向了商業(yè)化新階段。此舉意味著30輛東風KL氫燃料電池車正式投運，該車也是東風商用車在氫能技術領域的創(chuàng)新成果。

據(jù)了解，東風商用車作為商用車行業(yè)中的中央級企業(yè)，在國家的能源戰(zhàn)略布局方面自然擔當著排頭兵的使命，是國內最早從事燃料電池汽車技術研究的企業(yè)之一。目前，東風已經(jīng)掌握了燃料電池技術研發(fā)、生產(chǎn)制造與示范運營領域等氫燃料電池全技術鏈的能力，并在燃料電池系統(tǒng)集成與控制、電堆、膜電極、雙極板等核心零部件上均實現(xiàn)了技術自主可控，旗下的產(chǎn)品已布局了牽引車、自卸車、載貨車、環(huán)衛(wèi)車等多個細分市場。

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