客車展訊，韓國權(quán)威媒體《每日經(jīng)濟》報道，現(xiàn)代汽車今年將在韓國將其氫動力公交的產(chǎn)能增加六倍，預計在政府補貼增加的背景下，其銷量將翻兩番。

現(xiàn)代汽車位于全州的工廠的氫燃料汽車年產(chǎn)能計劃從500輛增加到3000輛。

現(xiàn)代汽車是韓國唯一一家生產(chǎn)氫動力公交車的公司，去年售出了約370輛電動城市燃料電池公交車，但預計到2024年，這一數(shù)字將翻兩番。

到2027年為止，現(xiàn)代汽車將在首都及周邊地區(qū)供應1000輛氫動力公交車。韓國環(huán)境部去年為購買700輛氫動力公交車提供了補貼，今年這個數(shù)字增加到了1720輛。

燃料電池城市公交每輛的成本約為7-8億韓元(506,000-578,000美元)，而韓國國家和地方政府的補貼往往可以達到每輛3億韓元。

據(jù)悉，政府今年決定增加氫動力公交車的補貼金額，是因為去年中國制造的氫動力公交車比韓國本土制造的氫動力公交車便宜1億韓元以上，占據(jù)了市場中的最大補貼份額。

韓國將在2024年將氫燃料公交車補貼預算增加一倍，為多達1500輛氫燃料公交車提供資金。《每日經(jīng)濟》指出，雖然今年氫燃料公交車補貼有所增加，但對純電動公交車的支持卻減少了30%。

當?shù)匾晃徊辉竿嘎缎彰钠囆袠I(yè)官員對該刊物表示：“人們越來越擔心，中國電動公交車會吸收大量政府補貼，并蠶食韓國市場。有意見認為，即使價格更高，也應該增加韓國本土企業(yè)生產(chǎn)的氫燃料汽車數(shù)量。”

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