5月16日,深圳地鐵11號(hào)線機(jī)場(chǎng)站正式上線試點(diǎn)多語(yǔ)種智能客服終端。該產(chǎn)品由科大訊飛與深圳市地鐵集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱深鐵集團(tuán))聯(lián)合研發(fā),是國(guó)內(nèi)軌道交通領(lǐng)域首款集實(shí)時(shí)可視化翻譯、雙面透明屏顯示和智能咨詢于一體的創(chuàng)新產(chǎn)品,將為國(guó)內(nèi)外乘客提供更加便捷、高效的服務(wù)。
隨著我國(guó)與越來(lái)越多國(guó)家實(shí)行免簽政策,深圳地鐵機(jī)場(chǎng)站迎來(lái)了眾多國(guó)際旅客。語(yǔ)言溝通成為了提升國(guó)際化服務(wù)水平的關(guān)鍵,傳統(tǒng)的翻譯設(shè)備在嘈雜環(huán)境中存在諸多不足,而人工翻譯則增加了人力成本。為了迎接來(lái)自不同國(guó)家的乘客乘坐深圳地鐵,滿足不同語(yǔ)言購(gòu)票、問(wèn)詢需求??拼笥嶏w聯(lián)合深鐵集團(tuán),經(jīng)過(guò)5個(gè)多月緊鑼密鼓的研發(fā),共同打造了這款具備多語(yǔ)種服務(wù)功能的多語(yǔ)種智能客服終端。
多語(yǔ)種智能客服終端
作為國(guó)內(nèi)軌道交通行業(yè)首創(chuàng)的多語(yǔ)種智能客服終端,基于科大訊飛與深鐵集團(tuán)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的智慧客服陽(yáng)光大模型底座,整合應(yīng)用了目前最先進(jìn)的實(shí)時(shí)翻譯、多模態(tài)識(shí)別等技術(shù)。設(shè)備采用先進(jìn)的降噪拾音技術(shù),能夠在喧鬧的車站環(huán)境中精確地進(jìn)行語(yǔ)音識(shí)別與翻譯,采用獨(dú)特的雙向透明屏設(shè)計(jì),既能保留面對(duì)面交流的親切感,又能實(shí)時(shí)顯示翻譯的字幕確保溝通無(wú)誤。多語(yǔ)種智能客服終端目前可支持中、粵、英、日、韓、法、俄、西班牙等10種常規(guī)多語(yǔ)種,能夠輕松應(yīng)對(duì)日常口語(yǔ)化的咨詢,外籍乘客無(wú)需調(diào)整自己的語(yǔ)言風(fēng)格或使用特定句式進(jìn)行提問(wèn),使用母語(yǔ)口語(yǔ)直接提出問(wèn)題,智能客服終端即以同樣的語(yǔ)言作出響應(yīng),實(shí)現(xiàn)了直觀、快速的交流。
這款多語(yǔ)種智能客服終端使用非常簡(jiǎn)單,乘客只需要乘客人臉正對(duì)攝像頭,不論乘客選擇哪國(guó)語(yǔ)言,在客服人員側(cè)的底部都可以看到翻譯為中文的內(nèi)容??头藛T可以根據(jù)乘客內(nèi)容給出中文回復(fù),乘客側(cè)可以看到翻譯后的多語(yǔ)種文本。如果屏幕內(nèi)容過(guò)多影響對(duì)話,客服人員可以通過(guò)在客服側(cè)語(yǔ)音說(shuō):清除對(duì)話,或者手動(dòng)點(diǎn)擊乘客側(cè)的“清除對(duì)話”小刷子進(jìn)行清屏。
服務(wù)外籍乘客
“這個(gè)實(shí)時(shí)可視化翻譯很好用,不管你說(shuō)任何國(guó)家的語(yǔ)言,都可以翻譯出來(lái)。真正做到了one key and easy talk(一鍵輕松對(duì)話)”,從現(xiàn)場(chǎng)試點(diǎn)過(guò)程來(lái)看,車站人員和很多乘客對(duì)該設(shè)備反饋都非常好,期待能夠盡快上線。
外籍乘客問(wèn)詢
多語(yǔ)種智能客服終端的智能客服模式,能夠在無(wú)人值守的情況下獨(dú)立運(yùn)行。不僅能夠減輕工作人員的工作負(fù)擔(dān),還能夠提高服務(wù)的連續(xù)性和可靠性,確保每一位乘客都能享受到便捷和舒適的乘車體驗(yàn)。智能客服模式還采用深圳地鐵吉祥物“鐵寶”作為虛擬服務(wù)形象,為現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)的外國(guó)乘客帶來(lái)了意想不到的驚喜?!癗ice, very nice!”一位來(lái)自德國(guó)的乘客在體驗(yàn)完后說(shuō)道。
智能客服模式
多語(yǔ)種智能客服終端的推出,為智慧軌道交通場(chǎng)景下的多語(yǔ)種服務(wù)提供了全新解決方案。它的應(yīng)用范圍廣泛,可以服務(wù)于出入境口岸,也能用于其他需要實(shí)時(shí)翻譯或無(wú)人值守智能客服的場(chǎng)所。
未來(lái),科大訊飛將繼續(xù)加強(qiáng)與深鐵集團(tuán)的合作,不斷提升多語(yǔ)種智能客服終端的用戶體驗(yàn),推動(dòng)整個(gè)行業(yè)向更高水平的智慧服務(wù)邁進(jìn)。同時(shí),科大訊飛也將積極探索人工智能技術(shù)在更多領(lǐng)域的應(yīng)用,為各行各業(yè)的數(shù)字化、智能化發(fā)展提供更多支持。
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬(wàn)車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,日均客運(yùn)量為88萬(wàn)人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸,日均貨運(yùn)量為208萬(wàn)噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬(wàn)人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬(wàn)人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬(wàn)人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬(wàn)人次。從公共交通客運(yùn)占比來(lái)看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...