中交天和為萊索托王國高地引水隧道工程研制的兩臺直徑5380毫米雙護盾TBM——“大禹雪盾號”和“大禹長鋒號”、為菲律賓凱薩卡輸水隧洞工程研制的一臺直徑3860毫米雙護盾TBM“啟航號”于近日陸續(xù)發(fā)運出海,自主研制的高端工程裝備加快“走出去”步伐。
上述高地引水隧道工程作為萊索托王國和南非共和國之間最大雙邊基礎設施建設項目,全長約34.40千米。建成后,不僅可以解決南非共和國的用水緊張問題,還將帶動萊索托王國水利建設和電力事業(yè)的快速發(fā)展,推動萊索托王國實現(xiàn)電力的自給自足。
中交天和自主研制并用于該隧道工程建設的兩臺TBM采用重載硬巖刀盤、主機區(qū)配置兩部常態(tài)化超前鉆機、盾體反扭裝置、反坡排水系統(tǒng)等適應性設計,確保在掘進時具備超前快速處理不良地質能力。兩臺TBM按計劃自隧道兩端逆坡、順坡分別掘進,并在隧道中部“會師”貫通。
而凱薩卡供水隧道工程則位于菲律賓首都馬尼拉東部地區(qū)安蒂波洛市,全長約6.10千米。建成后,將顯著改善馬尼拉及周邊地區(qū)供用水問題,惠及當?shù)孛癖娂s1500萬人,是一項服務民生、改善民生的重大工程。
中交天和自主研制TBM“啟航號”,總長度約198米,需面臨長距離硬巖地層、軟硬不均地層、斷層破碎帶、突泥涌水掘進等諸多困難。
為此,中交天和對“啟航號”開展諸多適應性設計,配備可擴挖式刀盤、雙液注漿系統(tǒng)、大扭矩高功率刀盤驅動、長壽命刀盤、硬巖高性能刀盤刀具、預處理及超前注漿加固裝置和超前探測等先進系統(tǒng),確保掘進作業(yè)安全、環(huán)保和高效。
中交天和副總經(jīng)理、執(zhí)行總工程師楊輝介紹,盾構機由超十萬個零部件組成,各種線纜總長度超過十萬延米,結構非常復雜,技術難度極大。中交天和按照不同隧道掘進環(huán)境的土層、埋深、沉降等實際情況,量身定制相適應的盾構機,安裝超長距離不換刀、管片自動化拼裝、智慧化遠程安全監(jiān)控、綠色環(huán)保管路延長、泥水分層逆洗循環(huán)、國產(chǎn)常壓換刀、刀盤伸縮擺動等世界先進技術,提供優(yōu)秀的技術服務團隊,不但工程成本大幅降低,節(jié)省了大量建設資金,也大大提高了盾構機掘進作業(yè)的適應性、經(jīng)濟性與安全性。
截至目前,中交天和研制的已有數(shù)十臺盾構機走出國門,遠銷日本、新加坡、孟加拉、馬來西亞、印度尼西亞、泰國、菲律賓、萊索托王國等國家和地區(qū),持續(xù)為“一帶一路”建設和世界互聯(lián)互通提供優(yōu)質的高端工程裝備研制與全產(chǎn)業(yè)鏈服務。
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...