6月29日上午，首批南昌造“大國重器”——盾構(gòu)機(jī)在南昌軌道交通產(chǎn)業(yè)園成功下線。該批盾構(gòu)機(jī)由江西中鐵工程裝備有限公司打造，將用于南昌地鐵1號線北延、東延以及2號線東延工程項目建設(shè)。

當(dāng)天上午，在儀式現(xiàn)場見到了組裝完畢的三臺“大家伙”——“昌盛一號”“昌盛二號”“先鋒一號”。盾構(gòu)機(jī)最引人注目的不僅有龐大和狹長的機(jī)身，還有機(jī)器最前端的巨大刀盤。刀盤上有一排“十字形”的滾輪，兩邊也同樣配置滾輪。在演示中，刀盤可以360°轉(zhuǎn)動，噴孔會噴出泡沫用來稀釋泥土。

據(jù)悉，此次下線的首批“南昌制造南昌用”盾構(gòu)機(jī)，開挖直徑6.28米、長約83.89米，重約500噸。在新建區(qū)的大力支持下，在江西中鐵工程裝備有限公司的工期統(tǒng)籌、研發(fā)制造和技術(shù)攻關(guān)下，按期同步生產(chǎn)交付，并首次搭載智能化駕駛系統(tǒng)、隧道三維掃描系統(tǒng)、壁厚注漿質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)、管片變形監(jiān)測系統(tǒng)等新工藝?！爸按蟛糠止に嚰夹g(shù)都是從外地引進(jìn)，我市本土企業(yè)、本土裝備的參與度不高;這次我們下線的盾構(gòu)機(jī)實現(xiàn)了南昌地鐵盾構(gòu)機(jī)在南昌企業(yè)生產(chǎn)制造，用南昌企業(yè)制造的裝備來建設(shè)南昌地鐵，這是我們的‘零’突破。”南昌軌道交通集團(tuán)產(chǎn)業(yè)園管理有限公司常務(wù)副總經(jīng)理熊小豹表示，新工藝、新技術(shù)的運用將進(jìn)一步提升隧道施工的安全、環(huán)保、效率水平，推進(jìn)我市智能制造向高端攀升。

江西中鐵工程裝備有限公司盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)基地，是南昌軌道交通產(chǎn)業(yè)園對裝備制造、建筑施工、智能運營、設(shè)計研發(fā)進(jìn)行“1+4”產(chǎn)業(yè)布局的首個標(biāo)志性重大重點項目。該公司于去年12月開工建設(shè)，今年4月正式投產(chǎn)。此次共有3臺南昌造盾構(gòu)機(jī)下線，下線后將為南昌地鐵建設(shè)服務(wù)。同時，該盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)基地將于7月—9月進(jìn)入生產(chǎn)高峰期，今年全年計劃制造10臺盾構(gòu)機(jī)，全部用于南昌市地鐵1號線北延、東延及2號線東延工程項目建設(shè)。

“之前南昌地鐵1號線和4號線的盾構(gòu)機(jī)都是從省外運送過來，盾構(gòu)機(jī)作為‘工程機(jī)械之王’，體量比較大，運輸存在困難?！苯髦需F工程裝備有限公司生產(chǎn)技術(shù)部部長董雨暢告訴記者，盾構(gòu)機(jī)實現(xiàn)本土化制造后，大大節(jié)約了運輸成本，不僅填補(bǔ)了江西省內(nèi)高端產(chǎn)品制造業(yè)的空白，并且?guī)恿吮镜刂圃炱髽I(yè)的轉(zhuǎn)型升級，進(jìn)一步提升了本土盾構(gòu)機(jī)的生產(chǎn)和制造能力。

江西中鐵工程裝備有限公司作為第一批入駐南昌軌道交通產(chǎn)業(yè)園的新型企業(yè)，是南昌軌道交通產(chǎn)業(yè)園“招大聯(lián)大、優(yōu)勢互補(bǔ)”的合作典范。熊小豹說，“未來，軌道交通產(chǎn)業(yè)園將圍繞‘一年打基礎(chǔ)、兩年出形象、三年出成效’的工作目標(biāo)，積極探索‘房東+股東’‘市場+金融’兩條途徑，遵循‘招大聯(lián)大、引新扶新、去同存異’三項原則實施產(chǎn)業(yè)布局，在服務(wù)于南昌軌道交通建設(shè)的同時，積極為江西省內(nèi)抽水蓄能、礦山巷道等領(lǐng)域量身打造專用設(shè)備，助力江西地下空間開發(fā)建設(shè)，打響‘大國重器，南昌制造’品牌?！?/p>

重大項目加速跑的同時，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)項目發(fā)展也不停步?！跋乱徊?，新建區(qū)將積極打造數(shù)字交通領(lǐng)域先行示范區(qū)，圍繞數(shù)字交通領(lǐng)域，特別是軌道交通領(lǐng)域，對軌道信號上下游產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行拓展，通過延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，把整個軌道交通產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)，為建設(shè)交通強(qiáng)市貢獻(xiàn)新建力量?！毙陆ń?jīng)開區(qū)招商局局長錢成亮表示。