建設(shè)熱火朝天,畫(huà)卷徐徐鋪展。如今的雄安新區(qū),城市框架全面拉開(kāi),城市風(fēng)貌逐步提升,一座現(xiàn)代化新城拔地而起,穿梭在雄安新區(qū)的一輛輛歐輝新能源公交車則成為雄安一道獨(dú)特的風(fēng)景線。
來(lái)自北京的韓琪便是一位善于從公交車上感受國(guó)家、城市發(fā)展的藕粉。今年夏天,他特意坐高鐵到雄安,去拍攝那些行駛在雄安的歐輝客車。
奔跑的雄安人
從北京西站一路向南1個(gè)小時(shí),在100公里外的雄安,韓琪踏上了探尋中國(guó)“千年大計(jì)”雄安的旅程。
來(lái)到雄安,他發(fā)現(xiàn)很多人要把車停在幾公里外的城市交換中心,換乘新能源車輛才能進(jìn)入市民服務(wù)中心,因此,歐輝新能源客車在這里十分普遍也就不新鮮了。
在燥熱的七月,馬路邊既有喝著怡寶奔跑追趕歐輝客車的雄安少年,也有雄安步履矯健登上歐輝客車的建設(shè)人員,他們速度飛快,摘下口罩會(huì)發(fā)現(xiàn)他們笑得燦爛,一臉勝券在握的樣子…韓琪心想:或許這就是正在蓬勃發(fā)展的雄安的樣子吧!
無(wú)論是在盤(pán)根錯(cuò)節(jié)的大街小巷,還是在四通八達(dá)的柏油馬路,呼嘯而過(guò)的歐輝客車?guó)Q笛聲下演奏出雄安市民發(fā)展中的故事。
川流不息的歐輝客車
靜謐的歐輝客車上,幾乎車車滿載,即使行駛在砂石路等特殊路況時(shí),也十分平穩(wěn)。
一輛輛綠牌的歐輝客車奔跑在一條條綠色清潔的線路上,疏通了雄安城市運(yùn)行的大動(dòng)脈,不僅為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、旅游發(fā)展提供了更多助力,也切實(shí)解決了城市建設(shè)者的接駁運(yùn)輸,成為雄安市民心中的幸福班線。
其實(shí),雄安新區(qū)的歐輝公交車只是一個(gè)縮影,在周末和節(jié)假日期間,北京至雄安新區(qū)白溝、白洋淀之間已經(jīng)形成固定的通勤流、商務(wù)流和旅游流,歐輝客車穿梭其中,一個(gè)全新的環(huán)京格局正在重塑。
一道道流動(dòng)的線條延伸至樓宇田野
鋪展到城市鄉(xiāng)村
涌動(dòng)著蓬勃發(fā)展的活力
見(jiàn)證著雄安的發(fā)展與變化
歐輝客車在這里
探尋民生的“溫度”,也見(jiàn)證城市的“風(fēng)度”
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門(mén)發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬(wàn)車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,日均客運(yùn)量為88萬(wàn)人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸,日均貨運(yùn)量為208萬(wàn)噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬(wàn)人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬(wàn)人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬(wàn)人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬(wàn)人次。從公共交通客運(yùn)占比來(lái)看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...