中亞地區(qū),是“一帶一路”的首倡之地,而西安又是古絲綢之路的起點,兩千多年前,絲綢之路從這里綿延萬里,連接起中國與中亞的友好交往。數千年來不斷的交流與融合,讓中亞的每一寸土地都渡上了神秘的色彩,在世界文明史上,留下浩如煙云的傳奇往事。
兩千多年后, “絲綢之路經濟帶”串聯起中國與中亞地區(qū)的繁榮之路、友誼之路,從產業(yè)升級到互聯互通,從互利共贏到民生改善,中國同中亞五國共建“一帶一路”合作持續(xù)深化、不斷拓展,取得一系列歷史性、標志性、突破性成就,展現出強大活力與韌性。中國企業(yè)融入“一帶一路”大格局,與中亞國家互利共贏,成為名副其實的 “好伙伴”。
合作互通促進民心相通
古絲綢之路打開了各國友好交往的新窗口,書寫了人類發(fā)展進步的新篇章,積淀了以和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏為核心的絲路精神,設施聯通、貿易暢通、民心相通顯著加強。中國企業(yè)作為高質量共建“一帶一路”的“排頭兵”與中亞地區(qū)交流合作不斷走深走實,讓延續(xù)千年的友好情誼更加深入人心。
哈薩克斯坦連接歐亞大陸,是“古代絲綢之路”的重要驛站,幅員遼闊南北縱橫,作為世界最大的內陸國,公共交通的發(fā)展事關經濟社會發(fā)展和人民福祉。懷揣著對中亞地區(qū)的向往與憧憬,早在2005年,宇通便進入哈薩克斯坦市場,如今已成為當地大中型客車市場保有量最多的中國客車品牌。近年來,隨著中哈共建“一帶一路”的推進,宇通大力開拓在哈業(yè)務,在公共交通、新能源技術和汽車制造等領域取得積極進展,促進了當地經濟社會發(fā)展。
在哈薩克斯坦QazTehna工廠下線的宇通客車
從傳統燃油車輛,到為阿拉木圖量身定制的700余輛12米天然氣低入口公交車,再到100輛E12純電動客車。從節(jié)能、環(huán)保的城市公交,到護航兒童安全的“大鼻子”專用校車,再到為解決該國偏遠地區(qū)人民看病難問題,所量身定制的100輛移動醫(yī)療車。一批批宇通人將事業(yè)扎根于腳下的土地,宇通堅守“長期主義”的理念,研發(fā)產品延伸至該國民生經濟的各個領域,為當地民眾的生活帶來了真切改變,也在過程中與哈薩克斯坦人民締結了深厚的情誼。
哈薩克斯坦民眾乘坐宇通客車出行
宇通與哈方合資的客車制造廠的投產為當地創(chuàng)造了大量的就業(yè)機會,培養(yǎng)眾多汽車制造領域專業(yè)人才,從而帶動當地產業(yè)升級發(fā)展。從產品輸出到技術輸出再到標準輸出,宇通早已融入當地,見證哈國日新月異的發(fā)展,贏得了該國政府和民眾的贊譽。
綠色“絲路”惠及千家萬戶
“一帶一路”建設為中國企業(yè)出海拓展商業(yè)機遇、改善了營商環(huán)境,同時也為沿線國家基礎設施建設、民眾生活水平提升作出實實在在的貢獻。中亞地區(qū)擁有著豐富的能源資源,石油、天然氣、煤炭和鈾礦等資源的儲量均位居世界前列,但隨著全球氣候變化,如何提高能源利用效率、推動可再生能源發(fā)展成為了中亞各國近年來能源發(fā)展的關鍵詞。作為中亞傳統能源重要合作伙伴之一的中國,憑借先進的技術與經驗,與中亞各國在新能源領域的合作也取得了豐碩的成果。沿著古絲綢之路,一條“能源新絲路”又在中國和中亞人民眼前徐徐展開。
2023年,800輛中國造宇通客車陸續(xù)交付烏茲別克斯坦,不僅刷新了我國出口該國的記錄,其中的300輛純電動客車也是烏茲別克斯坦首次大批量引入新能源客車。新能源客車的投運為民眾的出行提供更舒適便捷的體驗,極大提升城市形象,除此之外,也對烏茲別克斯坦在中亞地區(qū)發(fā)揮新型能源的應用具有示范作用,對該國實現經濟結構轉型帶來積極作用。去年,在土庫曼斯坦阿哈爾新城建設綠色城市之際,宇通中標該國交通部新能源客車訂單,車輛投運后表現良好,為了保障這批客車的后續(xù)運營,宇通在該國建立了服務網點,服務人員長期駐扎當地,將持續(xù)為該國經濟社會綠色發(fā)展貢獻中國企業(yè)的力量。
宇通交付烏茲別克斯坦300輛新能源客車
吉爾吉斯斯坦沒有地鐵,出行全靠地面交通,宇通根據該國不同運營場景定制產品,車型覆蓋公交、旅游巴士、機場擺渡車等眾多交通出行領域,累計出口客車近百輛;在塔吉克斯坦,宇通是廣受歡迎的中國客車品牌,2019年在塔吉克斯坦杜尚別舉行的亞洲相互協作與信任措施會議第五次峰會上,宇通客車作為服務用車不僅得到了領導人的親自“檢閱”,而且也讓中國制造的品質得到了世界多國的品鑒,向世界展示了中國制造的實力。得益于“一帶一路”倡議提供的廣闊平臺和宇通多年的深耕培育,截止目前,宇通在中亞市場銷量超過5400輛,占中國客車出口占有率的40%以上,從駝鈴相聞到車輛馳騁,中國客車沿著古絲綢之路的忙碌與繁華,描摹出 “一帶一路”新時代的“工筆畫”。
在哈薩克斯坦城郊運營的宇通客車
中亞是共建“一帶一路”倡議的首倡地,也是共建“一帶一路”合作取得成果的典范區(qū)。宇通與中亞國家的經貿合作中,贏來了越來越多的贊譽,面向未來,宇通將朝著更廣闊的目標前行,與沿線各國展開深層次、多維度合作,為共建高質量“一帶一路”提供中國企業(yè)更強動力、探索更優(yōu)路徑,促進沿線地區(qū)經濟發(fā)展,讓“中國制造”造福世界人民。
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...