近日,東方鍋爐氫能新產(chǎn)品發(fā)布會在德陽基地隆重舉行,重磅推出了三款“氫新”產(chǎn)品。分別是由東方氫能自主研發(fā)的國內(nèi)首個離網(wǎng)MW級PEM電解水制氫系統(tǒng)、國內(nèi)最大功率的270kW燃料電池系統(tǒng)、基于PEM電解水制氫技術(shù)和大功率燃料電池技術(shù)的“制氫-儲氫-發(fā)電-供熱-制冷”五聯(lián)供系統(tǒng),均代表了國內(nèi)氫能領(lǐng)域的先進成果,不僅展示了東方鍋爐在氫能領(lǐng)域的科技創(chuàng)新實力,更為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了新活力。這些創(chuàng)新產(chǎn)品將在氫交通、氫儲能、氫發(fā)電等領(lǐng)域發(fā)揮重要作用,為推動低碳綠色發(fā)展、生態(tài)環(huán)境保護作出重要貢獻。
下面就為大家隆重介紹,國內(nèi)功率最大的燃料電池單機系統(tǒng)——OLAS 270千瓦燃料電池系統(tǒng)。它不僅能為各種運載與交通裝備提供強大動力,也能為氫儲能、氫發(fā)電、氫供熱提供核心設(shè)備。
作為國內(nèi)最早從事燃料電池研發(fā)的企業(yè)之一,東方氫能加快推動氫能全產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵技術(shù)研發(fā),自主開發(fā)的系列燃料電池系統(tǒng)、電堆、膜電極等產(chǎn)品,實現(xiàn)了一級部件的國產(chǎn)化。
此次推出的燃料電池系統(tǒng)是目前國內(nèi)功率最大的燃料電池單機系統(tǒng),可謂是氫車界的“擎天柱”,系統(tǒng)額定功率達到270千瓦、峰值功率272千瓦、質(zhì)量功率密度902瓦每千克,三項主要指標(biāo)均為國內(nèi)第一。該系統(tǒng)采用自主設(shè)計的寬域高循環(huán)比氫循環(huán)系統(tǒng),利用引射器與渦旋泵耦合控制以實現(xiàn)陽極寬域范圍內(nèi)的高循環(huán)比;使用系統(tǒng)尾氣能量回收集成與控制技術(shù),大大降低寄生功耗;采用零部件多功能化、一體化、輕量化集成設(shè)計技術(shù),有效提升了系統(tǒng)質(zhì)量功率密度。
強勁的“氫動力”不僅可驅(qū)動18至49噸級的重卡全工況、中遠程、高載高速行駛,還可廣泛應(yīng)用在船舶、機車、分布式發(fā)電等眾多領(lǐng)域。此外東方氫能帶動上下游企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新,已開發(fā)出公交車、城際客車、重卡、冷鏈車、攪拌車、清掃車等20多種氫交通系列產(chǎn)品,廣受用戶歡迎。
作為國內(nèi)燃料電池行業(yè)的先行者與開拓者,東方氫能始終走在技術(shù)創(chuàng)新的最前沿,自主研發(fā)的燃料電池系統(tǒng)在國內(nèi)率先突破1萬小時實際檢驗,首批投運產(chǎn)品安全運行6年,單車最長行駛里程36萬公里,平均運行里程12萬公里。東方氫能打造了數(shù)個省級創(chuàng)新平臺,實現(xiàn)多點布局與發(fā)展,先后獲得四川省科學(xué)技術(shù)進步獎二等獎、機械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎二等獎、企業(yè)標(biāo)準“領(lǐng)跑者”等榮譽和稱號,取得了一系列新的重大成果。
特別推薦:? ?國際氫能與燃料電池展現(xiàn)場參觀報名
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...