近日,江蘇省政府正式發(fā)布《關(guān)于2022年度江蘇省科學(xué)技術(shù)獎勵的決定》,蘇州金龍“新能源商用車用高性能動力系統(tǒng)及智能控制關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”、“商用車智能線控制動關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用”分獲江蘇省科學(xué)技術(shù)二等獎、三等獎。
江蘇省科學(xué)技術(shù)獎由省人民政府設(shè)立,旨在推動科學(xué)技術(shù)進步,調(diào)動科學(xué)技術(shù)工作者的積極性和創(chuàng)造性,主要獎勵在技術(shù)發(fā)明、技術(shù)開發(fā)、重大工程建設(shè)、科學(xué)技術(shù)成果推廣轉(zhuǎn)化、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化、社會公益等方面取得顯著經(jīng)濟效益、社會效益的科技項目,評審嚴格,競爭激烈,獎項含金量高。
為助力國家“雙碳目標”達成,優(yōu)化提升車輛能量效率和確保安全可靠的運行是國內(nèi)外的迫切需要。蘇州金龍從公司成立初期就開始對新能源研發(fā)謀篇布局,做足技術(shù)積累,先后開發(fā)出純電動客車、氫燃料電池動力客車、混合動力客車、氫燃料卡車等,已形成4-18米全系列新能源客車產(chǎn)品。在新能源技術(shù)領(lǐng)域,蘇州金龍項目團隊歷經(jīng) 10 多年產(chǎn)學(xué)研用深度合作,攻克了新能源商用車高性能動力系統(tǒng)創(chuàng)新設(shè)計、自適應(yīng)最優(yōu)化智能能量控制、電池壽命安全智能管理和動模測試、整車綜合節(jié)能及新方法制造等共性關(guān)鍵技術(shù),研制了成套核心基礎(chǔ)部件,完成了整車應(yīng)用開發(fā),并實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化規(guī)模應(yīng)用。此次獲得江蘇省科學(xué)技術(shù)二等獎的“新能源商用車用高性能動力系統(tǒng)及智能控制關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”項目,獲得了授權(quán)發(fā)明專利42件、其他知識產(chǎn)權(quán)30項,項目研制的核心部件及新能源客車系列產(chǎn)品已在全國31個省、直轄市大規(guī)模應(yīng)用,并幫助我國客車業(yè)擺脫了對國外混動系統(tǒng)的依賴,使其占有率從70%降至不足20%。該項目發(fā)明的串并聯(lián)混動系統(tǒng)構(gòu)型也在國際上成為混動系統(tǒng)設(shè)計新標桿,累計取得直接經(jīng)濟效益 260 多億元,近二年直接新增銷售額 58.3 億元、利潤 5.2 億元,對新能源商用車行業(yè)技術(shù)進步,產(chǎn)生了相當(dāng)重要的作用和貢獻。
“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化”是近年來汽車行業(yè)發(fā)展的主要方向,而智能線控制動也是商用車底盤智能化的核心。盡管我國商用車市場規(guī)模巨大,但在智能線控制動領(lǐng)域的技術(shù)水平與歐美卻存在較大差距,亟需推進智能線控制動技術(shù)發(fā)展,打破國外技術(shù)和產(chǎn)品壟斷。蘇州金龍研發(fā)團隊自2008年開始在“商用車智能線控制動關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用”項目上持續(xù)發(fā)力,先后構(gòu)建了商用車線控制動系統(tǒng)全新架構(gòu),設(shè)計建立了高精度線控制動智能控制方法,實現(xiàn)了線控制動系統(tǒng)的集成控制與應(yīng)用。在該項目中,商用車線控行/駐車集成的陡坡道停駐和起步的危險干預(yù)處理技術(shù)及公交車碰撞減緩控制技術(shù)(CMS)已在商用車領(lǐng)域達到國際領(lǐng)先水平。
創(chuàng)新是蘇州金龍海格汽車茁壯成長的源動力,也是蘇州金龍高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵支撐??萍既招略庐悾K州金龍創(chuàng)新永不止步。
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4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...