9月,87輛宇通機場擺渡車從國內(nèi)出發(fā),批量運往沙特阿拉伯。這不僅是中國出口海外的最大批量機場擺渡車訂單之一,也是中國自主品牌在高端制造領(lǐng)域的一次重要突破。
據(jù)了解,宇通自2008年進入機場擺渡車市場以來,在國內(nèi)市場的占有率已超過60%,并遠銷馬爾代夫、西班牙、英國、意大利、哈薩克斯坦、南非等20多個國家,為 67個機場提供擺渡車服務(wù)。
宇通機場擺渡車交付沙特阿拉伯。
當(dāng)前,伴隨著技術(shù)及品質(zhì)升級,在一些高端細分市場中,中國品牌已經(jīng)擁有了比肩全球一流品牌的品質(zhì),以機場擺渡車這一細分領(lǐng)域為例,從基本依靠進口,到如今形成批量出口,民族品牌正以“領(lǐng)跑”之姿擦亮“中國高端制造”。
從起步到成熟 突破關(guān)鍵核心技術(shù)
在機場擺渡車領(lǐng)域,歷經(jīng)十余年高速發(fā)展,“國產(chǎn)化”正在逐步替代進口產(chǎn)品。以技術(shù)領(lǐng)先、質(zhì)量可靠,塑造品牌形象——在民航細分市場,通過不斷加大研發(fā)投入,掌握多項核心技術(shù),宇通成功打造出了具有國際競爭力的機場擺渡車產(chǎn)品;同時還積極拓展國際市場,在產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)布局、定制化開發(fā)等方面,全力打造中國高端制造的“嶄新名片”。
在起步階段,面對制約行業(yè)發(fā)展的核心零部件,當(dāng)進口產(chǎn)品也無法滿足中國市場需求時,宇通堅持自主研發(fā)路線。以空調(diào)為例,在廣州、上海、中東等區(qū)域,沒有大功率的空調(diào),無法將冷氣長期保留在車廂內(nèi),乘客和司機的體驗感很差,宇通自主研發(fā)科林空調(diào),適配研發(fā)具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新型、大功率冷暖空調(diào),有效地滿足了車輛運營中的大功率制冷需求。目前,宇通自主研發(fā)的科林空調(diào)已完全替代進口,并形成了批量出口。
在發(fā)動機和底盤上,為了不“受制于人”,宇通在關(guān)鍵零部件上全面實現(xiàn)自研,這不僅提高了維修的便利性,也讓其在機場擺渡車的工藝制造水平得到綜合提升。
據(jù)介紹,宇通機場擺渡車,采用金剛封閉環(huán)全承載車身結(jié)構(gòu),先進的陰極電泳防腐工藝,確保車輛在高溫干燥露天環(huán)境經(jīng)久耐用;可升降的電控空氣懸架,以及高效、節(jié)能、抗菌的大功率、獨立空調(diào)系統(tǒng),在乘坐安全性、舒適性等方面帶來了全面保障。
從燃油到電動 引領(lǐng)行業(yè)快速發(fā)展
可以說,宇通機場擺渡車的崛起,是宇通客車發(fā)力高端制造業(yè)的又一項突破。
2015年之后,民航領(lǐng)域電動化步伐開始加快,作為機場運營的第一要義,“安全、高效”是純電動機場擺渡車最核心的關(guān)鍵。電池布局的難題接踵而來,空間最大化、底盤最低化是硬性要求,同時又必須和乘客艙進行隔離,宇通對電池進行巧妙放置,最終運營的效果得到了客戶和乘客的好評。宇通在新能源核心三電領(lǐng)域的優(yōu)勢,為純電動機場擺渡車在國內(nèi)機場普及奠定了強大的基礎(chǔ),并得到海外用戶的青睞,先后向西班牙、英國、摩洛哥等國批量出口純電動機場擺渡車。
宇通二代純電動機場擺渡車采用全鋁車身,輕量化設(shè)計符合國際主流發(fā)展趨勢,材質(zhì)的穩(wěn)定性能保證10至20年的使用周期;車輛在內(nèi)外飾色彩、人機工程、安全可靠性,也給了用戶更直觀的感受,并且運用宇通車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)平臺,使用戶在手機上就對車輛充電度數(shù)、剩余電量、車輛運營時速進行可視化感知,為用戶企業(yè)日常運營管理提供了便利。
此外,宇通自主研發(fā)的電動塞拉門更是行業(yè)創(chuàng)新性突破,既保障車輛穩(wěn)定性又避免乘客夾傷,還極具美觀性??梢哉f,宇通機場擺渡車的高質(zhì)量發(fā)展是中國高端制造的“標(biāo)簽”,表明了中國品牌走向全球市場的底氣和信心。
特別推薦 ?上海國際客車展現(xiàn)場參觀報名
2025年,天津軌道交通迎來快速發(fā)展新階段。作為城市交通體系的重要組成部分,天津市軌道交通集團有限公司(以下簡稱“天津軌道集團”)公布了2025年的發(fā)展規(guī)劃,涵蓋線路建設(shè)、運營優(yōu)化、技術(shù)創(chuàng)新及服務(wù)升級等多個方面。此次發(fā)布旨在進一步提升天津軌道交通的覆蓋率、便捷性和智能化水平,為市民提供更高效、更舒適的出行體驗,同時助力天津城市經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展。 一、2024年運營成果回顧 客運量與線路里程 ? 2024年,天津軌道交通累計發(fā)送旅客2.38億人次,同比增長7.8%。 運營線路總里程達317.2公里,覆蓋全市主要區(qū)域。 軌道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服務(wù)與社會效益 ? 軌道交通有效緩解了城市交通擁堵,減少道路交通事故發(fā)生。 沿線商業(yè)區(qū)經(jīng)濟活力顯著提升,帶動就業(yè)增長約3.5萬崗位。 二、2025年建設(shè)與擴展計劃 新增線路與站點 ? 2025年計劃新增軌道交通里程約50公里,重點推進地鐵6號線二期、10號線一期等項目建設(shè)。 新增站點覆蓋濱海新區(qū)、武清區(qū)等區(qū)域,進一步完善城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。 預(yù)計新增站點將惠及100萬市民,縮短通勤時間。 技術(shù)升級與智能化改造 ? 引入無人駕駛技術(shù),計劃在6號線試點運行無人駕駛列車...