德國博世公司
在博世公司總部,考察團(tuán)一行會見了博世全球動力總成事業(yè)部總裁托馬斯·鮑爾。
托馬斯·鮑爾介紹了博世公司的基本情況及與玉柴的合作歷程。他表示,博世公司于1909年首次進(jìn)入中國市場,在過去114年里,博世公司見證了中國社會日新月異的變化。博世與玉柴的合作更是歷史悠久,關(guān)系融洽,真正實(shí)現(xiàn)了合作共贏。
李漢陽介紹了玉柴的生產(chǎn)經(jīng)營情況,提出了加強(qiáng)玉柴集團(tuán)與博世公司在國六二代發(fā)動機(jī)、國七排放升級等領(lǐng)域進(jìn)一步合作的期望。雙方經(jīng)過深入交流,達(dá)成了初步合作共識。
博世公司作為全球領(lǐng)先的汽車零部件供應(yīng)商,自1993年與玉柴合作以來,雙方已開展十三屆高峰論壇,在質(zhì)量、技術(shù)、項(xiàng)目、供應(yīng)鏈以及文化等領(lǐng)域開展了廣泛深入合作,形成了緊密、穩(wěn)固的戰(zhàn)略合作關(guān)系。
德國羅羅動力公司
在羅羅動力總部,考察團(tuán)一行與羅羅動力首席財(cái)務(wù)官Andreas Strecker博士、執(zhí)行副總裁曼寧先生、執(zhí)行副總裁歐拓東先生等會談交流。
Andreas Strecker博士介紹了羅羅動力的企業(yè)情況,回顧了羅羅動力與玉柴的合作歷程。他說,羅羅動力是全球最領(lǐng)先、最著名的非道路大功率發(fā)動機(jī)制造廠商之一,在中國擁有豐富的產(chǎn)品線和良好的市場基礎(chǔ),與玉柴集團(tuán)的合資合作非常成功,大大增強(qiáng)了雙方的合作信心,期待與玉柴進(jìn)一步深化戰(zhàn)略合作,拓展中國市場。
李漢陽介紹了玉柴的經(jīng)營情況和合資公司玉柴安特優(yōu)的發(fā)展成果,希望雙方加強(qiáng)合作,打造更多更好的產(chǎn)品,共同為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值。
羅羅動力與玉柴集團(tuán)于2017年成立合資公司玉柴安特優(yōu),合資公司在雙方的領(lǐng)導(dǎo)下快速成長,柴油發(fā)動機(jī)產(chǎn)銷量、銷售額每年平均增長率均超過35%,產(chǎn)品在發(fā)電市場高端應(yīng)用上得到了客戶的高度認(rèn)可,并帶動了區(qū)內(nèi)汽車零部件企業(yè)制造能力的提升。
奧地利AVL公司
德國FEV公司
期間,李漢陽還走訪了奧地利AVL公司和德國FEV公司,分別與AVL公司董事長兼CEO李斯特教授、FEV董事長皮辛格教授和總裁Patrick Hupperich博士交流,探討歐Ⅶ排放、低碳和零碳發(fā)動機(jī)技術(shù)、混合動力及新能源動力技術(shù),尋求深化合作的領(lǐng)域和項(xiàng)目。
·李漢陽一行走訪奧地利AVL公司
·李漢陽一行走訪德國FEV公司
玉柴股份總裁吳其偉、高級副總裁鐘玉偉、企業(yè)總監(jiān)黎德存、總工程師林鐵堅(jiān)等陪同走訪交流。
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4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會客運(yùn)量約2452萬人次,全社會貨運(yùn)量約5834萬噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會客運(yùn)量約2452萬人次,日均客運(yùn)量為88萬人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會貨運(yùn)量約5834萬噸,日均貨運(yùn)量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬人次。從公共交通客運(yùn)占比來看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...