比亞迪面向日本市場推出中型EV客車J7。這是繼緊湊級EV客車J6之后,為日本市場開發(fā)的第二款EV客車。 該公司已經(jīng)在日本銷售小型和大型EV客車,并將通過推出中型J2來加強其產(chǎn)品陣容。
BWD日本執(zhí)行副總裁Shinsaku Hanada在發(fā)布會上表示,“我們收到了許多來自農(nóng)村和城市地區(qū)運營商的詢問,而J7是滿足這一需求的車輛”。
J7最多搭載61名乘客,車輛尺寸全長8990mm×全寬2300mm×全高3255mm。通過采用面向日本市場專用開發(fā)的左右獨立型的車橋,將全寬控制在2300mm。
車內搭載了比亞迪獨有的磷酸鐵鋰離子(LFP)系電池“刀片式電池”,連后方的地面都做得很平整。電池容量為192.5kWh,距滿充電續(xù)航距離約250km。
預約受理計劃于2024年1月1日開始,納車計劃于2025年秋天開始,主要是作為巴士導入。價格為4015萬日元起(約193萬元人民幣)。
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4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...